To trzeba używać systemow producenta jak np ETKA. Jest nawet online

Taaak... Mj2016 - Do słabszych wersji na przód idą tarcze 288mm, a do mocniejszych (2.0 tdi) 312mm - od lat tak samo-platforma pq35. Co więcej zaciski są takie same- FN-3, czyli klocki sa takie same, a zapewne w aso różnią się tylko końcówka indeksu, a w zamienniku będą takie same. Tyl - jeden rodza...

Piasek pisze:Ten tu pisze że mój podobno go nie posiada

Muti pisze: ↑

wt mar 13, 2018 23:17

Kolo dwumasowe, którego nie masz

Byle jak, ale trzeba się jakoś zachowywać...

U nas w firmie byliśmy zadowoleni ze spalania. Jadąc oporem nie przekroczył nigdy 10l/100,a to dobry wynik.

Szkoda, że na hamowani na nowym sofcie wychodzi wiecej km, no ale każdy wierzy w co chce. Co do spalania, to się zgodzę, bo wynika to z częstszego wypalania dpf. Różnica jest kilku setek ml paliwa.

Proszę o wstrzymanie się od personalnych wyjazdów.
To nie to miejsce.

Owalne jest po to, żeby zmniejszyć obciążenia paska w odpowiedniej fazie "cyklu". Naciąg sprawdza się w OT i w tej pozycji powinien być ustawiony w wycietym okienku. Z doświadczenia wiem, że w fabryce jest ustawiony w górnym pkt okienka. W czasie pracy napinacz pracuje i może wychodzić poza skalę i ...

A masz ustawiony silnik w OT na blokady, że sprawdzasz naciąg paska. Napinacz w różnych "momentach" obrotu wału ma różny naciąg, bo koło na wale jest owalne.

Kolo dwumasowe, którego nie masz

Silnik jest CAY. Ostatnia litera to symbol mocy /softu.

Wystarczy zmienić soft.

Wyczyścić masy na lewej podluznicy i lewym kielichu +koło alternatora u rozrusznika . Akumulator doładować albo wymienić. Może być też problem z samym alternatorem. Trzeba sprawdzić ładowanie. Ewidentnie problem jest z napięciem i dlatego chce doładować aku i podnosi obroty, a żeby się nie zagrzal w...

Mam na sprzedaż mojego Mk 6 gti.
Cena:46900zl do dogadania.
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswage ... z2UsP.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Do poluzowania i przesunięcia w prawo sanki.

NzTT