Wiem, że to mega odkop, ale może potomnym sie przyda.

Za "płynność" przyśpieszania i problemy z szarpnieciami przy ok 3kobr odpowiada N75. Zawór znajduje się przy turbinie, dochodzą do niego 3 wężyki i wtyczka.
Po wymianie płynnie i równo rozwija moc przy lekkim przyśpieszaniu.

W lamelkach nie ma płynu. One sluża tylko jako radiator.

Ale ta VW nie ma wyglądać,a ma chronić elementy w których jest gaz i po uszkodzeniu dojdzie do rozszczelnienia. Dodatkowo nie ogranicza przepływu powietrza. Taką kratkę PCV to możesz sobie na żaby w ogródku zamontować.

Really? Tak cieżko w googla wpisać?

o nie klient polski jest strzyzony, tylko kupiłeś auto dostawcze, robocze, a nie osobowe. ale widziałem kilka takich w NL np i bez względu czy były to Life czy Furgony każdy był uzbrojony fabrycznie w kpl osłon górny i dolnych czyli to jednak walenie w rogi polskiego klienta jest dostępna taka siat...

Piasek, to nie klient polski jest strzyzony, tylko kupiłeś auto dostawcze, robocze, a nie osobowe. Jak masz highline osobowego, to masz osłony, lepsze wygluszenie i inne *#cenzura#*. Wszystko to jest opisane w katalogach. Co do grzania, to niestety prawda i wynika to ze sprawności diesla. Można włoż...

Wyregulować ciegna i powinno być po sprawie.

NzTT