sprzedaj gwinta i kup normalna zawieszke koszty pewnie wyjda na + za gwinta wezmiesz napewno 1000zł i wiecej a normalna zawieske kupisz taniej

jezeli mozna zapytac jaka cena tego autka

co do turbin sa dosc awaryjne a remont zaczyna sie 1000zł w zwyz ale przy przebiegu 70 tys i eksploatacji normalne to znaczy nie zazynaniu silnika i przestrzeganiu pewnych zasad powinna byc turbina ok pali około 12 litrow miasto przy 90km/h 6 litrow przy 120 7,5l wiec chyba nie duzo jak na taki mocn...

dziwne to ty masz odpowiedzi

piersze słysze ale jezeli tak jest to fajna rzecz chociaz w rp-kach sa złacza dignostyczne to po co by była ta kontrolka????????

dokładnie gosciu mi wymieniał na sprezone powietrze czyli opcja pierwsza

taqkie cos miały chyba tylko wersje golfow wypuszczanych do usa

pewnie ze mozna i roboty az nie jest tak duzo wiem bo mi mechanik robił na własnych oczach wiec trwa to około 2 h jak dobze pamietam robocizna tez nie powinna byc duza

1 orginalnie akumulator do pf powinien byc 45A zobac jaki masz alternator jak 70A to na 55A akku powinien dac rade ja własnie na takim latam 2 jeeli altek ładuje 13.92 jest ok niema co sie martwic 3 w jakich sklepach niemam pojecia ale mozesz podjechac na jakas dobra stacje diagnostyczna i mozesz za...

lepeij wstawic sama rure taniej i wieksza moc a tak pozatym było juz iwc poszukaj zanim cos napiszesz

zadnej nowosci tu nie powiem pierwsze sa ładnijsze

ja bym kupował A3 najładniej wyglada no i audi a silniczek to wiadomo TDI 130 ps poszukaj dobrze napewno cos znajdziesz w niemcowni moze byc lekko przerysowany albo delikatnie pukniety tak zeby nim mozna było bez problemu jezdzic ale z czasem doprowadzisz go do ideau

1 6 D pisze:To był G60 syncro. Tak z tego wszystkiego wynika. Girlingi 280 z przodu, Lucasy 239 z tyłu.
Tu jest link do opisu takigo Golfa:
http://www.doppel-wobber.de/g2_g60sync.html

cos to na tej stronce jest nie tak opisane bo wydaje mi sie ze silniki PG nie miały syncro tylko 1H

jak działa i nie jezst rozwalony to po co ruszac