jak masz kompresor taki 50l to daj se spokój znaczy chodzi o to że jak połozysz ładnie baze i potem nawet jak ci wyjdą zaceki na bezbarwnym czy cos to wszystko da się sciągnąc papier 2000 tyś i jazda potem cały samochód 2500 i polerka ale jak ci wyjdą na bazie a potem położysz lakier bezbarwny to ju...

jak juz tak chcesz to możesz go pędzlem nałożyć nawet tylko by było w miare równo

hehe powiem tak według mnie 2l bazy jak baza 1do1 to 2l rozcienczalnika+ 3l lakieru+podkład 3l + 2l rozcienczlnika + epoksyd 1-1.5l i zrobisz to dobrze do tego różne papiery baranek szczotki do czyszczenia itd itd to ponad 1XXXzł z pewnością same materiały

musisz zedrzeć do golej blachy tam gdzie korozja potem dajesz podkład epoksydowy szpachlujesz wycierasz na to epoksyd i zwykły szary potem baranek, baza i lakier tylko pamietaj ze epoksyd musi w miare dobrze wyschnąć bo jak położysz na niego zwykły szary to zważy sie i pupa ale jak zrobisz raz to be...

z vr największe

wez zrób głowice , wydech i dolot i masz różńice w uj xD zmieścisz sie w 500 zl jak sam robisz

wszystko jest fajnie najgorzej z zamachem co z tego że nie czujesz wibracji koło ma być wyważone a nie na oko jak to robią niektórzy odchudzenie zamachu z 30-50zł tylko ze wyważenie z 200-300 jak f&i w rozsądnych pieniądzach to zabieraj

więcej konkretów jechać moze lepiej ze bezie sie bardziej trzymal drogi albo bedzie szybszy na forum tematy te były poruszane x razy

szukaj bloku z bebechami z 1.8 lub wymien sam wał +tłoki i korby swoją głowice obrabiasz i masz blisko 100 ale jak głowica zdjęta to jak spawacz pisał splanować ją o 1-1.3 bedzie sie jescze lepiej wkrecał ja szczerze to bym zostawił gaźnik bo za dużo modzenia by wrzucić wtrysk potrzebował bys pompy ...

10-15 zależy od różnych innych rzeczy na pewno poczujesz różnice bo samej obróbce głowicy i przyśpieszeniu zapłony obróbkę glowicy robiłem w RP i RF w obu było czuć sporą różnice co do serii

no tak masz racje

jak bedziesz montował to kup sobie jakiś premerat do odtłuszczenia docisku i zamachu nawet i zwykłe nitro w butelce

a masz tak wgl sprzęgło u mojego ojca w audi była taka sytuacja że zewnętrna strona oderwała się od środkowej co wchodzi na wałek ale itak be zdejmowania skrzyni nic nie zrobisz musisz zdjąć

po 1 nie ma żadnej różnicy z tym że są rozruszniki szybksze i wolniejsze a mianowinie normalne co od razu wychodzi z nich oś co idzie do skrzyni a inne mają nie pamiętam jak to sie nazywa ale takie 3 tryby dookoła osi i kręcą szybciej a przy wymianie rozrusznika wyczyściłeś stator? wymieniłeś tulejk...