U mnie na pokładzie KONI-80...a komfort to pojęcie względne ..po prostu tzreba uważać-nie wszędzie się wjedzie...

tylko, że przed kolizją rozrządu tego nie było...szkoda, że nie działa wyszukiwarka

[ Dodano: Pią Mar 16, 2007 18:09 ]
nikt więcej nie spotkał się z tym problemem?...

albo automat rozrusznika..

sas_gti, ma racje-sprawdź najpierw poduszki amorów

miałem przykrą przygodę, a mianowicie staneło łożysko w rolce paska rozrządu i przepalił się pasek. Zaskutkowało to wymianą 8 zaworów ssących i wszystkiego co związane z rozrządem(głowica naszczęście nie ucierpiała). Ale po tym wszystkim zaczął się kolejny problem a mianowicie przy ostrzejszej jeźdz...

z czym może być związane to, że MFA pokazując spalanie podczas jazdy pokazuje wartości wysoce pokrywające się z rzeczywistym spalaniem(tj. jakieś 12.5l w mieście)a kiedy stoi na biegu jałowym spalanie wzrasta do wartości ok.25-30l? spotkał się ktoś z czymś takim? gdzie szukać przyczyny?

gdzie znajduje się druga pompka paliwowa w PLce? jedna znajduje się przy baku chodzi mi oczywiście o tą drugą przy silniku.....gdyby ktoś dysponował jakimiś fotkami lub schematami to z góry dziękuje

na 3 raczej nie przeciągam więcej niż do 80-85....wiadomo to TD moment obrotowy jest odczuwalny do "końca", tylko że często przeciagając można w końcu rozsypać głowice:)

szacuneczek!

na tył wejdą Ci 205...na przód nie polecam;)

mi jak zaczęło się cofać paliwko to niestety skończyło sie regeneracją pompy..

tankuje na ORLENIE oraz STATOIL i jak dotychczas nie miałem problemów z rozruchem swojego klekotka:)

u mnie to samo:) ...ale jeszcze nie znalazłem sposobu walki z tym na dłuższą mete...

Tej zimy sprawuje sie dobrze,największy mróz jai narazie było to -14,odpalił za 2 razem. Najbardziej jednak zadziwił mnie poprzedniej zimy kiedy to zapalił za 3 razem przy -23!:) a co do spalania to wiadomo jak to w zimie jazda na niedogrzanym silniku i krótkich miejskich odcinkach..potrafi i 7 wypi...