Zespół lewarka połączony jest ze skrzynią linkami. To dosyć "elastyczne" połączenie. Jeżeli więc obserwujesz jakieś niepokojące ruchy sugeruję sprawdzić zawieszenie silnika. Poduszki i dolny ogranicznik ruchu skrętnego - łapa+tuleja met-gum w sankach.

Czyli dobrze podpowiadam. Niestety w szczegółach nie znam twojego silnika, sam mam 1,6 FSI. W moim rozrząd jest na łańcuchu. Wariator i drugie koło też jest z przodu. U mnie wałki są okrągłe, bez klina i do montażu rozrządu niezbędny jest specjalny przyrząd do ustawienia i blokady wałków. Być może, ...

Nie jestem pewien ale chyba w 2,0 TFSI rozrząd jest na pasku a nie łańcuchowy. Łańcuszek występuje tylko pomiędzy wałkami rozrządu. Tam rzeczywiście jest napianacz olejowy. Z tego co widzę na zdjęciu to bez demontażu koła łańcuchowego i wariatora się nie obejdzie.

Mała uwaga: odnośnie odpowiedzi /grg 474/ w MK5 dostęp do podnośnika szyby jest od strony poszycia drzwi, tj. zewnętrznej "blachy" którą należy odkręcić. Tapicerki od strony wewnętrznej nie trzeba demontować.
p.s. Rzeczywiście skan diagnostyczny może wiele wyjaśnić.

Tak zgadza się - nie doczytałem do końca opisu usterki.
Chociaż mogło się nałożyć: mikrostyk (brak reakcji na otwarcie lewych drzwi) plus to co opisałeś powyżej.

Jedyne co może się popsuć to mikrostyk w zamku albo przewody na przejściu drzwi/słupek. Jeżeli przewody to na 99% załączanie lampki nie będzie działało wogóle, w drugim przypadku efekt będzie taki, że albo załączy się (zablokuje) na stałe (świecenie cały czas) albo styki nie będą zwarte więc lampki ...

Powodem awarii był uszkodzony mikrostyk w zamku. Niestety bez możliwości reanimacji.
Akurat miałem o zbliżonych gabarytach i udało się zaadaptować. Trochę rzeźby plus przelutownie wtyczki.

Autko jest córki, więc nie jeżdżę nim na co dzień. Jednak o ile mnie pamięć nie myli to przed awarią lampki w drzwiach chyba jednak świeciły się równocześnie. To jest wersja dwudrzwiowa, wyposażenie jest najprostsze, bez elektr. szyb, elektr. lusterek. Tak czy tak, bez demontażu zamka/ów się nie obe...

Jak w temacie.
Bez względu na to czy drzwi są otwarte, czy też zamknięte oświetlenie nie gaśnie, łącznie z lampkami w drzwiach. Chwilowo na noc odłączam baterię ale to dość niewygodne.
Pierwsze co mi przychodzi do głowy to sprawdzenie mikrostyków w zamkach drzwi. Może inne sugestie?

Sprawdź czy wogóle działają bez tego wbudowanego modułu. Jeżeli tak, to zastosuj zwykły przekaźnik (rozłączany przez np. przez światła postojowe) i będą działać tak długo aż się ledy zmęczą.

Pomysł jest taki: 1. Sprawdź wiązkę przewodów, czy nie są przełamane, pomiędzy klapą a nadwoziem ( w gumowej harmonijce) Jeżeli tam jest OK 2. Wymontować zamek. Jeżeli czujesz się na siłach, roznitować obie połówki i wtedy wszystko będziesz widział. Zwykle uszkodzeniu ulegają plastikowe zębatki prze...

Tapicerkę zakładasz od góry wzdłuż szyby. Zwykle przy demontażu poszycia wychodzi ono razem z listewką, która nachodzi na część metalową. Zsuń ją z panela, załóż na drzwi a potem w rowek wzdłuż tej listwy wciskasz pozostałą część. Będziesz zaskoczony jak łatwo pójdzie i nawet nie połamiesz plastikow...

Niestety aluminium się utlenia, a tlenek aluminium to ten biały "proszek" który skutecznie wypełnia wolne przestrzenie w gwincie w konsekwencji powoduje zatarcie śrub. Fabrycznie śruby zabezpieczane są środkiem uszczelniającym (taki niebieski) co ogranicza dostęp powietrza (tlenu) i spowalnia proces...

Jednak odkręciłem głowicę. Tłoki wyskoczyły gładko, bez najmniejszych problemów. Żadnego "rancika" na cylindrach. Pierścienie wymieniłem na nominały. Myślałem, że zgarniające będą zapieczone ale raczej nie było się do czego czepiać, luźno się obracały. Uszczelniacze wymienione, wszystkie zawory wyde...