Odłącz wtyczkę od czujnika, wyczyść i wysusz wtyczkę i czujnik. Powinno pomóc, chodzi o to że gdzieś masz wilgoć między przewodami do czujnika i to oszukuje licznik.

Jak sobie nie zażyczyłeś odcinania pompy paliwa przy pracy na gazie to tego nie ma. Standardowo nikt tego nie robi. Jak dalej będziesz miał tyle paliwa w baku to za jakiś czas będziesz wymieniał pompę paliwa, praca na sucho jej nie pomaga. Na każde odpalenie auta zużywasz trochę benzyny, będzie jej ...

Mógł się skrzywić sam czop, nie musi być wtedy bicia samej tarczy czy piasty, ale właśnie tarcza będzie pod kątem do zacisku. Trudno tylko będzie chyba to stwierdzić domowymi metodami. Jedynie chyba podmiana całej piasty z łożyskiem i czopem. Jeśli jest tak w rzeczywistości to myślę że łożysko długo...

Pierwszą moją myślą było drastyczne obniżenie skuteczności przednich hamulców, np zapieczone tłoczki, tylko żeby w dwóch autach i dwóch kołach naraz... Auto hamuje normalnie czy tylko zwalnia? Nie ściąga przy hamowaniu? Podjedź może na stację diagnostyczną i sprawdź siłę hamowania. Czyli nie czujesz...

Myślę że prościej będzie poszukać w wiązce do radia, minus na brązowym, a plus na żółto-czerwonym, diody będą świeciły póki nie wyjmiesz kluczyka ze stacyjki.

Zmierz napięcie w miejscu zasilania tych świateł.

Tak na marginesie to mijania czy dzienne? Instalacja poza ledami standardowa czy jakieś przeróbki były?

Proponuję podjechać do elektryka który pomierzy co trzeba i stwierdzi czy akumulator i ładowanie jest dobre. Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze. Gdzie zmierzyłeś to napięcie 15,1V ? Na wolnych obrotach? Tak czy siak sugeruje to problem z alternatorem bo to trochę za dużo. Zakładam że bateria ...

Ja stawiam na drugą stronę linki. Między tunelem środkowym a całą obudową nawiewu jest szczelina, tam znajdziesz dźwignię która obraca klapami ciepło-zimno, dźwignia jest wkładana od dołu i może wyskoczyć. Spróbuj kręcąc pokrętłem wcisnąć dźwignię na swoje miejsce. Lepiej zaglądać tam od strony pasa...

Zapal światła i mierz napięcie na samej żarówce.Pomiar bez żarówki na pinach kostki nic nie da.
Wcześniej światła świeciły równo i oba regulowały wysokość?
Oba silniczki dostają ten sam sygnał z regulatora i powinny chodzić równo, reszta to mechaniczne ustawienie reflektora.

Pisząc o warunkach miałem na myśli obroty silnika i włączone odbiorniki. Jakie napięcie jest na akumulatorze na wolnych obrotach?

No właśnie trzeba by zrobić coś co wykryje luz i zaciągnięty ręczny i wtedy pozwoli odpalić z pilota. @ryczek46 Wyciągasz kostkę stacyjki i masz: na styku 30 (czerwony) jest cały czas plus, styk 15(czarny) i X (czarno żółty) to plus po zapłonie, z tym że X jest wyłączany na czas rozruchu, 50 (czerwo...

Dokładniej to przełącznik do włączania zapłonu i przycisk do rozrusznika, oba na odpowiedni prąd. Pozostaje kwestia wyłączania odbiorników na czas zapalania sterowania radiem itp. To jest to do ogarnięcia, minus jest taki że zdecydowanie ułatwiamy uruchomienie auta np. złodziejowi . Wyobraź sobie, ż...

W którym miejscu instalacji było mierzone napięcie ładowania i w jakich wrunkach?
Połączenia masy wyczyszczone, a plusowe?
Sprawdź połączenia bezpieczników na akumulatorze i jak trzeba podokręcaj.

Jak zrobił zwarcie to był powodem tego wszystkiego, ciesz się że radio przeżyło.

Sprawdź jeszcze czy to na pewno sam głośnik bo przewody między radiem a głośnikiem też mogą być zwarte.
Odłącz głośnik i zmierz jeszcze raz tak jak pisałem wcześniej.