Zobacz sam licznik czy wskazówka gdzieś nie ma oporu. Tak czy inaczej polecałbym diagnostykę i test zegarów na początek.

Wyłącza się tylko ten wyskotonowy czy wszystko na tym kanale? Podmieniałeś tylko ten wysokotonowy?

Stawiałbym że to niezbyt dobry styk gdzieś na połączeniu radia z głośnikami, ale piszesz że jak płyty słuchasz to tego nie ma, a to znowu sugeruje że coś w samym radiu jest nie tak.

No i tu jest problem z tymi oryginalnymi diodami, jak u siebie wymieniałem w regulatorze oświetlenia to też się trochę nakombinowałem żeby ta nieoryginalna świeciła podobnie do oryginału. Możesz spróbować z dwoma zwykłymi diodami, tylko możliwe że trzeba będzie wymienić rezystor. W TME mają diody 1,...

Ciekawe. Napisz coś więcej o swojej instalacji audio, jaki sprzęt, jak to wszystko złączone.

Każde się będzie grzało, pytanie tylko czy w granicach normy.

Wyjmujesz radio, omomierz w dłoń i mierzysz. Najpierw każdy głośnik z osobna i ma być ok. 4R potem wszystkie przewody z masą i ewentualnie plusem i tu wszędzie ma być przerwa.

Odkręć dwie śrubki we wnękach do zamykania, potem tylko podważać i ciągnąć, musi zejść chociaż trochę siły trzeba użyć.

Podaj kolory przewodów.

Skąd wziąłeś to 2,8 V ? Jak to jest zwykła dioda to ją tam podłącz i będzie działać.

Może być od klocków, tyle tylko że klocki mają swoją kontrolkę(żółta) a płyn i ręczny swoją (czerwona). Pytanie brzmi: która kontrolka świeci.

Możliwe że ta pierwsza dioda się przepaliła czy uszkodziła w inny sposób, niestety nic z nią nie zrobisz. Pozostaje wymiana na nową. Można by pominąć tą pierwszą i zostawić tylko drugą, ale wtedy nie będzie świecić tak jak wcześniej i trzeba by zmienić rezystor żeby nie zniszczyć drugiej diody.

Nie widzę rysunku, ale powinny być trzy elementy połączone szeregowo: dwie diody i rezystor, z jednej strony to wszystko do masy, a z drugiej do plusa. Połączenie anody(+) jednej diody z katodą (-) drugiej jest poprawne. Problem jest taki że przy takim połączeniu przerwa w dowolnym miejscu powoduje ...

Nie bardzo rozumiem, przekręcasz stacyjkę włączasz zapłon i wszystko jest tak jak ma być? Dopiero przy próbie odpalenia wszystko gaśnie? Masz woltomierz?

Mierzyłeś napięcie bezpośrednio na klemach akumulatora?
Sprawdź i podokręcaj połączenia bezpieczników na akumulatorze.

Wyjmij cały siłownik, musisz go rozpołowić i wydobyć silniczek potem rozebrać silniczek wyczyścić szczotki i komutator, poskładać i cieszyć się.

Ja to zrobiłem póltora roku temu i do dzisiaj śmiga.