prawdopodobnie to mostek prostowniczzy a najbardziej to diody wzbudzenia ktore sa w tymze mostku polecial w alternatorze i dlatego nie zapala sie kontrolka i raz jest wzbudzenie i laduje a raz nie

tak bo dzieje sie to ze wzgledow takich jak kolega wczesniej pisal aby nie bylo zbyt duzych wachan przy ruszaniu czy hamowaniu a druga sprawa dzieje sie to ze wzgledow takich iz plywak jest podlaczony do modulu a ten przetwarza te napiecia cyfrowo i dlatego plywak czasem unosi sie bardzo powoli

Pamietaj zawsze masa od aku w pierwszej kolejnosci jest podlaczona do karoseri a nastepnie z tamtad idzie do silnika