Przepustnica w momencie rozruchu powinna być całkowicie zamknięta, czy uchylona na około 2mm?

Hubi14 pisze: wpięty w wąż wychodzący z kolektora dolotowego i idącego do serwa

u mnie jest wpięty w u dołu gaźnika, czy tak powinno, dodam, że jak odepnę to silnik zaczyna pracować nie równo.

krys94 pisze:Spróbuj odpalić silnik i przymknąć tą przepustnice, jeśli się da i silnik zgaśnie to nie trzyma ten siłownik.

Nie wystarczy patrzeć na śrubę regulującą długość chowania się tłoczyska siłownika, jeśli się schowa to znaczy, że siłownik działa poprawnie, czy tak?

Posiadam silnik typu 2G ( na bloku są takie oznaczenia 2GXXXXX), na głowicy są takie nr 0 30 103 373, a problem, tak mi się wydaje, jest z aparatem zapłonowym, ponieważ byłem u mechanika i chciałem spr. ustawienia zapłonu. Chciał go przyśpieszyć ale był już przestawiony do końca. Mechanik powiedział...

Jak się nie chowa to popsuty jest sam siłownik, czy coś innego może być przyczyną?

Jaki czujnik ciśnienia oleju do 1.3 2G?

Problem polega na tym, że dźwignia rozruchowa przyciera o obudowę siłownika pulldown. Spiłowałem trochę i problem usunięty. Pojawił się następny, tzn. pokrywa urządzenia rozruchowego z 2e3 montowanego w VW ma w innych miejscach otwory na śruby mocujące niż ta montowana w oplu. W tym oplowskim są mie...

Czyli siłownik zaczyna swoją pracę dopiero jak silnik osiągnie odpowiednią temperaturę, czy od razu powinien się schować?

Sprężyna bimetalowa nie odpowiada za uchylanie klapki rozruchowej na zimnym?

Witam, mam pierburga 2e3, poczytałem na forum ale nigdzie nie znalazłem jak działa i za co odpowiada siłownik pulldown? To że za ssanie i rozruch to wiem, ale kiedy ramię siłownika powinno pracować?

Kupiłem część urządzenia rozruchowgo, jest to część.do której z jednej strony montowana jest sprężyna bimetalowa a z drugiej ramię poruszające klapkę rozruchową. Część tą kupiłem wraz z pokrywą gaźnika. Wydawała się identyczna. Jak zamontowałem ją do mojego 2e3 to delikatnie przyciera o obudowę pokr...

Założyłem kolektor ssący myśląc, że jest taki sam jak mój w silniku 1.3 MH. Założyłem silnik 1.3, typ 2G wraz z kolektorem ssącym, który był przykręcony do silnika. Okazało się, że jest trochę inny, tzn. Ma od strony rozrządu jakiś króciec. Do czego może służyć ten króciec?

Wszystko dzieje się na gazie

Witam, zmieniłem silnik. Zamontowałem swój gaźnik 2e3. Silnik włożony to 1.3 2G. Problem polega na tym, że jak jest zimny to trzymam pedał w podłodze i ledwo 1000 obr./min. Później na wolnych ponad 2000 obr/min. Jak włączę bieg to przez parę chwil nie chce jechać i wtedy czuje twardy pedał hamulca. ...