Tak więc wczoraj zamontowałem nowy silnik i zero problemów. Dyszę spryskiwacza lekko obróciłem tak, by strumień płynu szedł na prawą stronę szyby. Przyznam, że nowy silnik wydaje się być solidniejszy od swego padniętego poprzednika.

Decyzja o zakupie nowego silniczka przesądzona. Nowy silniczek Boscha 185 polskich dukatów (w jednym sklepie śpiewali 300 ), a używka niewiele tańsza od nówki... Moja konkluzja: nówka!!!
P. S. Dziwi mnie rozpiętość cenowa...

Minął miesiąc, a czasu na usunięcie awarii nie było... Ponieważ włączając zapłon wycieraczka "odpala", obstawiam włącznik ew. przekaźnik. Co o tym sądzicie?

Qto, myślałem o kombi ( nie mylić z Kombii) Jeśli silnik sąsiada się nada, sprawdzę. Mam ochotę rozebrać silnik i wyczyścić. Ktoś w podanym przez Ciebie linku pisał, że tak zrobił i zadziałało... Tak czy owak, dzięki za pomoc

Qto, kupiłem, bo dysza i tak była padnięta. Czy wina może leżeć po stronie przekaźnika lub włącznika? Co do silniczka, to popytam ludzi i zrobię jak sugeruje cinek2004. Czy silnik od Passata podejdzie?

Niestety, zestaw naprawczy nie pomógł. Wycieraczka dalej pracuje niewłaściwie. Przyznam, że jestem w kropce. Zastanawiam się, czy nie stoi za tym aby elektryka (przekaźnik)? Macie jakieś sugestie? Za wszelkie podpowiedzi będę wdzięczny...

Witam ponownie. Rzeczywiście pękła rurka spryskiwacza. W czasie rozkręcania mechanizmu wylał się płyn. W środku syf. Zdecydowałem się na zakup zestawu naprawczego, bo warunków ni możliwości regeneracji nie mam. W ASO Skoda zamówiłem zestaw 8L0998711 i wymienię uszkodzone elementy

Witaj Qto, dziękuję za wskazówkę. Przyznam, że obstawiałem właśnie taki scenariusz. A że dysza spryskiwacza lata z ramieniem wycieraka, chciałbym i to usunąć. Zastanawiam się tylko nad tym, czy zainwestować w zestaw naprawczy, czy usunąć oną przypadłość opisanymi tu sposobami. Każde wyjście ma swoje...

Pozwólcie, że podepnę się pod temat. Otóż dwa dni temu tylna wycieraczka zaczęła wariować. Albo kończy zgarnianie i staje w przeciwnym położeniu, albo zatrzymuje w położeniach pośrednich. Nie wiem, co jest tego przyczyną. Zalany silnik, bo np. padł przewód doprowadzający płyn (jak to w tym typie byw...

Krzysiek1050, po wymianie żarówki miałeś ustawiane światła? Żarówka markowa, czy z marketu? I tak dla zasady, zaleca się by wymienić również drugą żarówkę (tzn. padła lewa mijania, wymieniamy i lewą i prawą).

Pytanie zasadnicze: wymieniłeś cały rozrząd: paski, rolki, napinacz i pompę wody? Jeśli tylko paski, to powodem odgłosu mogą być rolki lub pompa wody (a dokładniej łożyska). Mój 1.4 AKQ też chrobotał, ale po wymianie całego rozrządu pracuje ciszej.

Niemamnictytez, to wymieniałeś rozrząd, czy pasek wieloklinowy? Bo to dwie różne rzeczy. Wieloklin napędza alternator i pompę wspomagania układu kierowniczego i koło pasowe tłumika drgań. I jest tylko jeden napinacz. Przy rozrządzie masz dwa paski, dwie rolki prowadzące i napinacz. Jeśli robiłeś roz...

Czy ktoś zetknął się z piastami DJB? Mam na myśli piastę zespoloną z łożyskiem, do Golfa IV (tył). Cena wydaje się być kusząca. Pytam, bo w moim Golfiku zaszła potrzeba wymiany piasty (wyrobiony gwint szpilki koła). Pozdrawiam forumowiczów

Primo: zapłon jest elektroniczny, co eliminuje wady mechaniki (aparat zapłonowy). Secundo: zły dział. Tertio: co nie domaga w Twym Golfie? Quatro: moim zdaniem warto podpiąć pod VAGa