gdzieś musi być dziura, na kolektorze, może puściło jakieś łączenie

niektórzy przez rok mogą przejechać 50000 km , więc powiedz ile przejechałeś, że cieknie to pewnie za słabo dokręciłeś, a jeśli nie to jest tam też druga membrama, uszczelniająca, może ona puściła,? hmm... a co przy rozrządzie miałoby sie przestawić? brałeś go na pych? sprawdź ustawienie zapłonu pod...

nie zawsze, pierburg 2e nic mi nie mówi, były ich z 3 rodzaje, 2E2, 2E3, 2EE, podaj rok auta, napraw porządnie ten zawór wzbogacania mieszanki, tam gdzie paliwo ci ucieka, kup najlepiej zestaw naprawczy z allegro za ok. 25 zł, jeśli nie to zrób prowizorkę z dętki, u mnie to przelatało całą zimę i na...

przerywa na lpg czy na benzynie?

hehe ja miałem też coś takiego, z tym że u mnie wystarczyło odłączyć wtyczkę od ssania automatycznego i obroty jałowe z 3000 spadły na 900
nikt nie wie czemu

to jest automatyczne urządzenie rozruchowe, odpowiada za położenie przepustnicy tej która widoczna jest od góry gaźnika, przymknięcie oznacza włączenie ssania, całkowite otwarcie wyłączenie ssania, przykręcając to musisz odpowiednio wyregulować położenie tej przepustnicy, obracając tym urządzeniem, ...

po co wlałeś tego doctora?
mógł zgęstnieć.. spróbuj spuścić olej i wlać ponownie. albo lepiej kup nowy, kiedy była wymiana ostatnia?
rozrusznik kręci a silnik nie zapala? szybko kręci czy powoli? aku naładowany? jaki jest poziom oleju? diesel? benzyna?

zamiast pianki wsadź tam cienką blaszkę i stabilnie przymocuj,
pianka będzie się starzeć i zacznie sie sypać, a wtedy bedzie ten syf leciał do środka

nie różni się niczym szczególnym, inaczej tylko poprowadzone są kanały cieczy chłodzącej,
2E2 ma równolegle, a 2E3 bardziej pod kątem

ja kupowałem kompletne sprzęgło to dałem 190 zł
no to jak robisz sam to bierz to niemieckie, troche ci pojeździ a jak sie sypnie, to dopiero kupisz sobie nowe, bez wydawania na robocizne:P

co to za gaźnik?
jak 2E2 to są w niej 2 sprężyny, jedna z bimetali w kształcie ślimaka, a druga już normalna tuż pod nią.

to co ty za gaźnik wstawiłeś?
skoro go wymieniłeś to musisz teraz jechać go ustawić, ssanie może wyłączać się prawidłowo, sprawdź ten bolec po lewej stronie w gaźniku co napiera na przepustnicę

może linka sprzęgła się zablokowała?
jeśli to nie linka to trzeba zdemontować skrzynię i obejrzyć sprzęgło

zamiast wymieniać to lepiej sprawdź czy nie ma lewego powietrza, skoro płyn ci wycieka to mogą być już membramy siadnięte, naprawa reduktora to ok. 80 zł z częściami
zawór wzbogacania mieszanki - wymiana na nowy powinna pomóc, koszt ok. 25 zł