po piasku fajnie to wygląda
widzę , że kolejne dobre mk1 w Grudziądzu się szykuje
gratki

a ja powiem , że lepiej wymienić od razu całe cylinderki... po co się bawić parę razy i ryzykować ? koszta jak wszyscy wiedzą nie są duże... płyn hamulcowy też drogi nie jest ;) te z tyłu faktycznie ciężka sprawa , ale te przednie popsikać odrdzewiaczem , opukać do okoła (tak jak wyżej pisali) i pow...

Lipek81 pisze:Normalna sprawa, u mnie też się wygina. Wygina się na bok tak jakby.

a no chyba , że tak...
w mk1 tak nie ma dlatego moje zdziwienie

nie lepiej podjechać na jakiś szrot i poszukać typowo od mk2 ??
mk2 jest pełno na szrotach jak i części w internecie..
a tak wgl. to jak zaciągasz ręczny to hamulec trzyma ?? bo dziwna sprawa , że podczas zaciągania dźwignia dostaje taki opór , że aż się gnie...

co do akumulatora to na moje po prostu stary i tyle... (do tego niskie temperatury powietrza i sprawność dodatkowo osłabiona) kontrolka od akumulatora świeciła ci się cały czas po kupnie (nawet na odpalonym silniku) ? czy dopiero teraz jak chcesz go odpalić a nie możesz ?? co do oleju to kup jakiś (...

zrób fotę która to śruba i zobaczymy ile masz tam miejsca...
łatwiej będzie

podkład reaktywny
powinno być w każdym lakierniczym

co mają manetki do ruchów kierownicą? bo to wszystko jest połączone? bo jak by inaczej przy odkręceniu kierownicy wyłączały by się kierunkowskazy? :kac: masz zwarcie na manetkach i tyle... zdejmij kierownicę i manetki i sprawdź czy coś Ci się tam nie poluzowało i wgl. czy wygląda jak należy :bajer:

skoro wyszła tragicznie to jest jakiś punkt zaczepienia...
a taniej i lepiej wymienić pierścienie niż wymieniać silnik (skoro i tak już trochę przy nim części powymieniałeś)

a kompresja była sprawdzana?
bo innej opcji nie widzę...

może po prostu buda pracuje? i coś trzeszczy? naprężenia są normalne przy obniżeniu
chyba , że to coś głośniejszego...
to polecam wsadzić kogoś do bagażnika na jakimś parkingu albo polnej drodze z dziurami i niech słucha gdzie to dokładnie...

"Szpachla na gołą blachę to kiepski pomysł, chłonie/przepuszcza jak zwał tak zwał ale na pewno nie zatrzymuje wilgoci i nie zabezpiecza przed rozszerzaniem się korozji pod powłokowej. Na gołą blachę tylko epoksydowy lub reaktywny, a akrylowy jako wypełniacz." to miałem na myśli ;) z resztą ile blach...

1 - Wyczyszczenie starej warstwy ( zdarcie do blachy ) 2 - Odtłuszczenie 3 - Podkład 4 - Baza 5 - Klar Przy nakładaniu kitu --- dajesz go między punkt 2 a 3 oczywiście po obrobieniu z tego co zawsze słyszałem to szpachlówkę kładzie się na podkład... szpachla chłonie wodę więc nie powinno dawać się ...

To tak jak pisałem...
lepiej podjechać do mechanika i niech Ci sprawdzi stan paska
może być jeszcze w dobrej kondycji , a może już być na wyczerpaniu