dzieki za wszystkie odpowiedzi. jednak swoj samochod powinno sie 'robic' wlasnorecznie. echhh a mozna bylo zostac mechanikiem...

okazalo sie, ze cewka zaplonowa. widze, ze koles wlozyl uzywana - zawolal 150 zlp. pytanie poboczne ile (w normie) powinna kosztowaz zmiana amortyzatorow (przod, tyl) sama robocizna?

nie mialem przy sobie zadnych narzedzi :( objaw byl taki, ze nie zapalal, ale jak chodzil rozrusznik to slychac bylo, ze cos tam w silniku pracuje, jak by poszedl pasek to chyba nie bylo by odglosow z silnika? tak to jets jak sie czlowiek nie zna na samochodach. w poniedzialek dzien sadu. oby los ok...

pasek byl wymieniany w grudniu. jesli to bedzie to, to mechanika, ktory mi go zmienial po prostu %@$%#

biedny golfik :'''''''' jeszcz enie mial haka i byl ciagniety za przednia belke. czy to aby mu nie zaszkodzi?

jechalem wczoraj swoim MK3 (1,6, AEA, 1995r) i w czasie jazdy - podzczas zmiany biegow, po prostu zgasl silnik
holowanie do warszatu - niestety ma byc 'zajrzane' dopiero w poniedzilalek. pytanie moze glupie, ale co sie moglo stac? pompa paliwa? aparat zaplonowy (czujnik halla)?