Może coś gdzieś w centralce nie styka albo za bardzo styka. Może to wilgoć jakieś małe zwarcie zrobiła. No nie wiem trzeba by było troszkę potrenować i poobserwować metodą prób i błędów.

J5 pisze:Miałem podobny problem, fachowcy mieli wiele pomysłów co wymienic, powodem okazał się oberwany przewód od masy od przełącznika

Moim zdaniem to raczej nie to bo inaczej by nie działało jak by tak było bo cewke by wyłączyło. Pozdro.

Niech mi ktoś wytłumaczy. Gdzie się znajduje ten stabilizator przy tylnym zawieszeniu a raczej gdzie moze się znajdować. Bo z przodu to wiem co i jak ale pierwszy raz słyszę o stabilizatorze z tyłu. Może komuś chodzi o rozpore pomiędzy dzwonami?

No to widze ze tu koledzy mają nie mały spór pomiędzy olejami co i jak. Więc wtrące i ja swoje 5 gr. Też niedawno kupiłem samochód bo w gródniu. Też nie wiedziałem jaki olej wlać ale z doświadczenia wiem że jeżeli to jest auto sprowadzone z zachodu czy jakiegoś innego cywilizowanego kraju to używają...

Jest kilka żeczy które należy sprawdzić. Pierwsze co to trzeba posłuchać czy przy przełanczaniu sobie cos pstyka (cewki na elektrozaworach). Jeśli obie nie pstykają to może być spowodowane centralką (przełącznikiem). Jeśli by to był bezpiecznik to prawdopodobnie ani na jednym ani na drugim paliwie b...

Ja też mam napinacz i problem z załącznikiem świateł wstecznych tak jak kolega ale jeszcze za to się nie zabrałem może jak odrobinę śniegi stopnieją. No wracając do cen tych linek (z napinaczem i bez) to np do ibizy linka z napinaczem jest ze 3 razy droższa niż bez.

Wiem jak to tam wygląda (mniejwięcej) i jakby się dało ściągnąć tą gumkę osłaniającą tą śrubę to można by to odkręcić za pomocą majzla i młotka (wiele razy się tak odkręcało śrubki przykład ostanio przy wymianie paska rozrządu obkręciły się śrubki od pompy płynu chłodniczego i już miała być klapa al...

Nic narazie nie wymieniaj tylko zmież jakie napięcie podaje alternator na akumulator (powinien dawać około 14V) jeśli tyle daje to jest wszystko ok z alternatorem i masz przeładowany akumulator. Pozdrawiam.

No tak wielkie dzięki za info. Ja już mam sonde więc zakup kolektora wydechowego odpada. Ale coraz bardziej jestem skłonny do tego żeby zainwestować we wtrysk bo ten gaźnik mnie denerwuje. No tylko że właśnie potrzebował bym kogoś do pomocy żeby pomugł mi podłączyć elektronikę bo z mechanicznymi baj...

Powiem tak. Pasują kable z poloneza na pełnym wtrysku (oznaczenie poloneza GLS). Ten jeden kabel od aparatu zapłonowego do cewki musisz kupić osobno najważniejsze żeby miał końcuwki fi (średnicę) 4 no i były 4 kwadrat (przenoszone napięcie). Pozdrawiam

Widze że jest więcej ludzi niezadowolonych z tego gaźnika. Też mam 2EE i szału z nim dostaje.

Może to ptyanie nie było do mnie ale odma mieści się w pokrywie zaworów i ma takie delikatne wybrzuszenie i idzie od tego wąż gumowy a jak już odkręcisz pokrywę to taka siateczka tam jest i to jest właśnie odma. Pozdrawiam.

Witam wszystkich. W temacie już napomknołem na temat. Chciałem się dowiedzieć czy wielkim problemem jest przerobienie golfa 2 z silnikeim 1,6 PN z gaźnikiem 2EE na wtrysk. Chciałem się dowiedzieć co trzeba mieć, wymienić i jakie koszty tej operacji są.

Kratke wyciąga się tak że z jednej strony i drógiej są zatrzaski i trzeba je podważyć cieniutkimi śrubokręcikami i wyciągnąć a potem dopiero ramkę do okoła i radzę to robić jak jest nagrzane albo samochud stoi w garażu bo zimne plastkiki pękają. Pozdrawiam.