w książce obsługi golfa 3 jest napisane że normalna temp. silnika to 90stC

Wylej to co wlałeś, wymień filtr paliwa, jesli dużo nie jeździłeś pompa i wtryski powinny byc ok. Na koniec napisz ile zaoszczędziłeś na taj operacji :helm: juz wylalem to guwno. teraz zalalem na Shellu . ale jeszcze wszystko jest zaje***e-czuje to.rano sie dusi wlasnie tak jak by byl zawalony filt...

jeśli robisz krótkie odcinki to nie ms ise co martwić. JEśli nie to znajomy ma racje

Takze wtyczka diagnoztyczna, tylko poprzednia wersja. Powinny byc 2 wtyczki po 2 piny. To powyżej na zdjęciu to już obd2

może Bugalon pomoże

u mnie olej po 2km się pokazuje na MFA ale z termostatem to chyba nie ma nic wspólnego bo sam silnik się dłużej nagrzewa (płyn)

mam chyba podobna sprawe ale pewności nie mam. Wymieniłem nagrzewnice i autko stało ze 3tygodnie w garażu odkąd wyjechałem to wydaje mi się ze coś nie tak z tym ogrzewaniem

tam skąd wyciągnąłeś wtyczke od wentyltora. Wykręcasz i wkręcasz nowy. Tylko spuść najpierw płyn

przy standardowym zawieszeniu napewno nie

Oryginał. szukaj w ASO Skody lub Seat-a (ta.ńszy niż w VW)

david_p pisze:czy te koła http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=42416597 będą pasowały do mojego golfa? 195/55R15 chyba troszkę za duże...

Lekko przekłąmanie będą bo za wysoki profil ale i cena duża jak za 15''

u mnie pachniało maggi jak padła nagrzewnica

ja dałem za nagrzewnice 65 zł

Przejedż palcem po zaparowanej szybie i polisz palec, jak słodkie to możesz pożegnać sie z nagrzewnicą,bo w niej tkwi problem. :grin: wcale nei musi byc słodkie. u mnie smakowałem i nie było słodkie ale po paru dniach tak zaczęło parowac że nie dało rady jechać. Sam płyn w zbiorniczku był słodki al...