Dostałem list polecony i telefon z aso że zapraszają na zmianę oprogramowania, ja na szczęście mam soft w silniku więc nie zamierzam w żadnym razie wykonywać żadnej akcji... qba30dm Ja bym nie zmieniał oprogramowania przy fabrycznym silniku, bo skoro po aktualizacji ma spełniać wymogi spalin to musi...

118 tys za prawie 16 lat cuda... widać niski przebieg ściąga kupujących jak lep...

Sama zmiana penelu nic Ci nie da, zmiana półautomatu na elektroniczną to sporo roboty w tym grzebania w elektryce...

Poszukaj na forach pełno informacji, szczególnie niemieckich forach..

Do sprawdzenia moduł pod kiera, jesli obsługuję multi to do wymiany kierownica i tasma oraz kodowanie, jesli moduł nie obsluguje to jeszcze on do wymiany i kodowania...

Silnik BXE, golf V produkcja 06.2008, przebieg w momencie wymiany panewek ok 186 tyś km, Stan panewek agonalny, dobrze że się uparłem że będę rozbierał i oglądał, bo ledwo zdążyłem z wymianą...

Numeru silnika nie odczytam tak jest uświniony...

Nic nie masz wymieniać w ciemno, dpf, egr nie dają takich objawów jak telepiące się w dole obroty itd...

Weź vcds albo zmień mechanika i zróbcie logi i po kolei patrz w bloki pomiarowe co i jak wygląda...

obroty na postoju nie pójda wyżej bo jest założony limiter...

Tyle co po Zdjciach wygląda ok, ale wiele się powiedzieć nie da...

najbiedniejsza wersja wyposazenia + uchwyt telefonu wskazuje na auto leasingowe lub służbowe...

G28 engine speed sensor to żywcem czujnik położenia wałka...

Generalnie trzeba się przyjrzeć elektryce czy kable całe, jeśli tak to czujnik jest do wymiany...

Zawsze będą róznice korelacji dawek na wtryskach nie ma siły żeby wszystkie były równe i bliskie zera, patrząc na dane wtrysków nic im nie dolega i nie widze żadnej potrzeby ich ruszać...

jak masz błedy czujnika położenia wału korbowego to jak ma dobrze odpalać...

Ide o zakład, że cieknie pompka obiegowa od dogrzewacza. W tym aucie nie ma dogrzewacza płynu, tylko grzała elektryczna ptc... Dolej do normlanego poziomu płyn i zobacz ile i jak szybko ubywa, lubią puszczać chłodnice egr-a, pompa wody zawsze może zacząć cieć także tez w razie czego potem do sprawd...

Zobacz czy wszystko ok z masami w aucie, rozrusznik może tez powodowac zwarcie...

A to ciekawe z tymi turbinami bo ja mam BXE z czerwca 2009 i mam turbo borgwagner kkk, tak jest na tabliczce znamionowej...

A co do nazw prawdopodobnie poźniej zmienili nazewnictwo na samo kkk i jest osobno, choć pewnie pakowali turbo jak popadło...

Nie polecam żadnych środków do uszczelniania, chyba że chcesz potem wszystkie newralgiczne elementy wymieniać...

Lepiej niech dokładnie sprawdzą gdzie jest nieszczelność, zapewne chłodnica i wymień co trzeba...

To jest chyba auto kogoś z forum golfa V, dośc modzone bo zmienione także radio i panel klimy a to już wymaga więcej zachodu niż tylko wykręcenia paru śrubek jak przy fotelach...