Nic się nie stanie. Jak rozkręcisz licznik i będziesz przestawiał wskazówkę to sprawdź czy jest odpowiednio wciśnięta bo za jakiś czas znowu może się przestawić. Też nie możesz jej za mocno docisnąć bo będzie się opierać o cyferblat

Może jak lekko ucieka Ci w prawo, Ty kontrujesz w lewo i stąd kiera nie w poziomie. Przejdź sie gdzieś po równej drodze, ew w nocy jak jest pusto jedź środkiem i wtedy sprawdź czy ucieka w prawo. Jak pisałem wcześniej u mnie zbieżność jest ok a czasami też lekko ucieka w prawo jak nawierzchnia jest ...

Jak wcześniej zbieżność byla rozregulowana to opony sie trochę przytarly i teraz może uciekać mimo prawidłowo ustawionej zbieżności. Zresztą u mnie też czasami lekko ucieka w prawo, a jest to uzaleznione tym jak bardzo nawierzchnia jest pochylona

Robisz log dynamiczny gr 011, sprawdzasz wartosci i regulujesz długość sztangi, potem znowu log dynamiczny, sprawdzenie wartosci i powtarzasz czynności aż będzie ok.

TomaszekGT pisze:tdi 90 nie ma zmiennej geometri turbiny nie ma sie co zapiekać przy krótkich odcinkach

ALH 90KM ma AGR 90KM nie ma

Ja uzywam budzetowych Alca i nie halasuja

Kumpel jakiś czas temu chciał naprawić przetarcie na boczku fotela, był u kilku tapicerów w stolicy i okolicach, cena 180-200zl przy czym każdy tapicer podkreślał, że materiał będą dobierać tak żeby był jak najbardziej zbliżony ale niekoniecznie bedzie identyczny. Ostatecznie kupił drugi fotel w bdb...

Może źle wyregulowana sztanga? Ale najlepiej zrób logi i wtedy prędzej ktoś Ci pomoże, bo teraz to takie gdybanie.

Kumpel miał 5 biegowego PD'ka i wydaje mi się że był wewnątrz... albo mi się coś pochrzaniło

W PD'ku jest wewnątrz

mokry jest dywanik od strony kierowcy. Mozliwe ze to nagrzewnica? Raczej na 100%, dlatego pytałem czy Nie czuc plynem chlodniczym? Szyby nie sa tluste? Do tego mokry dywanik, więc wszystko wskazuje na nagrzewnicę. Sprawdź jeszcze stan plynu. Żeby ją wymienić to pewnie tak jak w mk4 trzeba całą dech...

Sa dwie dlugosci, 60 i 85cm.Ten bajer (czy ciekawy to kwestia gustu) to tylko bajer bo homologacji to to nie ma

Nie czuc plynem chlodniczym? Szyby nie sa tluste?

Ok czyli DPF nie taki straszny. Będę szukał wersji 120KM, 8V zamiast 16V, będzie chyba mniej problematyczna. Jak mocy byłoby mało to może jakiś chip