Podłącz klemę i sprawdź, czy masz ładowanie - zmierz napięcie na aku. Jeżeli będzie ok, to nie ma czym się przejmować.Alternator nie działa prawidłowo bez aku.

Tylko na niektórych bezpiecznikach napięcie występuje cały czas. Na większości pojawia się tylko w momencie, kiedy urządzenie zabezpieczone przez dany bezpiecznik ma zadziałać. Podłącz wszystko jak ma być i napisz, co jest nie tak.

Ta dolna wtyczka z dużego reflektora, którą przełączyłeś, jest od świateł postojowych. Przełącz ją tam, gdzie była. Do reflektorów wewnętrznych potrzeba dodatkowej wiązki, albo dorobić potrzebne kabelki, tak, aby wewnętrzne reflektory zapalały się z długimi.

Na tarczy jest znaczek, na który ma pokazywać strzałka po przełożeniu przez kołek.

Zanim w ciemno kupisz czujnik sprawdź okablowanie. Czasami rozłączy się jakaś wtyczka itp.

Nie mam pojęcia, czym może być to spowodowane, ale czy przypadkiem nie jest tak, że nie dałeś nowej uszczelki płynu chłodzącego pod kolektor i teraz tak na prawdę płyn leci na łączeniu kolektora i głowicy, a tylko ścieka do tego miejsca, o którym piszesz.

wyjmij jeden z węzyków tej gruszki, ten co nie idzie do filtra tylko do gaźnika i zassij ustami powietrze i sprawdz czy ta gruszka trzyma podciśnienie czy możesz sobie ssać aż do śmierci... jak tak bedzie gruszka do wymiany.. - najpierw trzeba podłączyć zasilanie pod jeden z elektrozaworów. Tematów...

C to oznaczenie wtyczki (wytłoczone na obudowie skrzynki, koło każdego złącza) a numerek to numer pinu ( wytłoczony obok każdego pinu_. Tutaj masz pokazane: http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Można też na allegro zamówić konkretną długość. Mogę podać, jaka powinna być prawidłowa, ale muszę wiedzieć o który wężyk chodzi, który rok auta, czy jest korektor, czy nie ma, czy jest ABS, czy nie ma, czy z tylu są tarcze czy bębny (jeżeli chodzi o ten ostatni wężyk na belce).

Ok, może nie jasno się wyraziłem - kable do czujników temperatury zewnętrznej i do czujnika temperatury oleju są wbudowane w wiązkę silnika. O to mi chodziło. Co do mrugania kontrolki - zobacz, czy masz zworkę na C/5 i C/8, lub czy na pinie nr 2 we wtyczce licznika (kabelek czerwono-biały) masz masę.

No, to już wszystko wiadomo

Rozumiem, że całość montowana jest do mk3. Jeżeli tak, to nad skrzynką bezpieczników masz przypięta złączkę do linii diagnostycznych i linie diagnostyczną climatronic podpinasz pod złącze oznaczone Y. Jeżeli byłby z tym jakiś problem, to podpinasz się pod pin 7 w złączu diagnostycznym (do istniejące...

Kalinwlen , nie lepiej zostawić licznik od mk2? Jeżeli chodzi o obrotomierz, to trzeba wstawić alternator z wyjściem W i tyle - takie były np. w silnikach 1Y, można tez samemu wyprowadzić te wyjście z dowolnego altka. Wtedy wszystko będzie wyglądało jak należy i nie będzie rzeźby, a i obrotek z die...

zielu , To trzeba schematy w rękę wziąć i zobaczyć jak w Sharanie jest rozprowadzone te zasilanie. Z pinu G2/4 zasilanie idzie na: - zawór filtra z węglem aktywnym; - EGR; - ECU pin 38; - immo pin 1 - podświetlenie wybranego biegu jeżeli automatyczna skrzynia Jeżeli w wiązce z Sharana nie było nic ...