Problem polega na tym ze silnik gdy jest cieply (na zimnym raczej nie zauwazlane) zaczyna wydawac takie metaliczne stuki gdzies w okolicach 1 tłoka na wyskosci głowicy. Myslalem ze to szklanki popychaczy, wymienilem na nowe i dalej tak samo. na wolnych obrotach jest ok, tylko gdy sie wkreca zaczyna ...

mam ABSa w golfie ale za bardzo nie wiem o co Ci chodzi, napisz dokaldniej albo daj foto to Ci pomoge

mtworus,

mój był słyszalny tylko przy hamowaniu silnikiem na wyższych biegach ( 3,4,5) . Po wymianie skrzyni na inną rozebrałem tę uszkodzoną i był wyłamany tylko jeden ząbek

no to dokladanie działo Ci sie to samo co u mnie sie teraz dzieje wielkie dzieki wszytskim za pomoc

a czy przy okazji nie telepało Ci troszkę kierownicą i koła jakby miały bicie ? w sumie myślę że to mechanizm różnicowy, ale do końca nie jestem pewien musiałbym chyba organoleptycznie sprawdzić ... :-) :bigok: dokladnie tak jest :D hmmm tylko teraz mam dylemat z troszke innej beczki, bo w czwartek...

ps. fotka jest znaleziona w necie, tylko dla przykladu. Chodzi o skrzynie co byla w 1.9 TD, D

Wyjezdzalem z podwórka na wstecznym, dalem za malo gazu i mi zgaslo. Ale poczulem jakby silnik "przeskoczyl" w jakies inne miejsce, cos takiego jaky poduszka sie urwala. Ale patrze niby wszytsko jest ok. Teraz podczas jazdy gdy wrzucam luz albo jak hamuje biegami to w skrzyni cos trzeszczy, podniosl...

Pinhead, ale chyba mnie nie rozumisz, albo nie masz strat na kablach i tego nie zauważyles . Oczywiste ze jak swieca dwa włukna to jest jasniej, ale jak pociagniesz lekko manetke to swieci dalej jedno włukno ale swaitlo jest mocniejsze.

Wedlug mnie jest tak , ze jak lekko pociagniesz to manetke do siebie do zamyka sie dodatkowy obwód i swiatla swieca mocniej (są mniejsze straty) a jak bardziej pociagniesz to zalaczaja sie swiatla mijania i masz obydwa naraz.

Masz poprostu straty na przewodach. odpal auto, załącz swiatla, zmierz napiecie na akumulatorze i bezposrednio przy zarówkach, na tej kostce. bedziesz widzial różnice w napieciu.

tutaj http://vwgolf.pl/index.php?id=przekazniki masz opisane jak zwalczyc ten problem

Siema. Ja jezdzilem rok temu moim golfem na zwwichu gwintowanym KW. Auto bylo takie twarde ze masakra, z poczatku mi sie to podbalo ale szybko zmienilem zdanie, nie moglem sie doczekac zimy i seryjnych amorkow. Teraz zalozylem tylko spezyny -40, auto itak siedzi jak trzeba (ktos kto sie malo zna naw...

tak tylko ta "klapka" chodzi.... ale nie chce sie zamykac, jakby sterowanie nia bylo zepsute

Chyba wiecie o co mi chodzi... w filtrze pow jest taka mala klapka która po odpaleniu samochodu blokuje powietrze zimne, a otwiera dolot powietrza ciepleg - z kolektora. Dodam jeszcze ze nie ma różnicy jak podlacze przewody podcisnienowe przy kolektorze ssacym... poprostu po odpaleniu ona sie otwoie...

a zamien se juz na ABFa bo 1.8 tez Ci sie znudzi ja mam wlasnie 1.8 ABS ale jak wszyystko dobrze pójdzie to te lato to bedzie jego ostatni sezon

Witam!
To chyba problem każdego radia SONY!Też tak miałem - sprzedałem Sony i kupiłem Pioneera - pomogło!

hehehe dokladnie to samo zrobilem :):):):) juz sie ciesze nowym czystym brzmieniem