Właśnie ja należę do tych etycznych, co to mieliby problem ze sprzedaniem auta, bez mówienia, że coś z nim nie tak. Pewnie dlatego jeszcze nie zdecydowałem się na sprzedaż. Dziś mnie tknęło, aby odkręcić korek wlewu oleju przy zapalonym silniku. Słychać wyraźnie huczenie (jakby dźwięk młynka do pudr...

Minerału raczej nie wleje, bo pewnie i tak nie pomoże. Przynajmniej u ojca w mk III 1.8 gt nie pomogło, zero różnicy między 10w40 a 15w40. Nota bene wlał minerał do silnika po kryjomu, bo wiedział, że bym go zwyzywał. Ale tamto auto to rozwalający się gruchot, więc i tak było to bez znaczenia. W gru...

To ciekawy ten remont , robic silnik a nie robic glowicy , ale bynajmiej mechanik ma pewnosc ze znowu zarobi na tobie , u mnie przyczyna dymienia prawdopodobnie bylu gumki zaworowe a wsumie ich brak , no ale tego stwierdzic sie nie da bez wyciagania zaworow, no chyba ze masz mechanika ze szklana ku...

Skasowali mnie (2010 r.) ze wszystkim (części, robocizna) na 3,5 tys.

Jedynie głowica nie była ruszana, bo spece stwierdzili, że jest niby dobra.

Było to robione, pisałem o tym na początku tego tematu. Był szlif cylindrów, prostowanie korbowodu, wymiana wszystkich panewek, kompletu popychaczy.

Witam! Chciałbym odgrzać ten temat. Wymiana oleju niestety nic nie pomogła, a w związku z tym, iż zacząłem jeździć na studia do Łodzi (700 km miesięcznie), to zaczyna się tylko pogarszać. Silnik chodzi jak diesel, na biegu jałowym trzęsie nim, że aż drży kierownica i przednie koła. Pracuje nierówno,...

Oki, przy następnej wymianie, którą planuję na koniec maja/początek czerwca wleję Mobil 1 Peaklife 5w50 lub Vavoline 5w40 longlife. Dzięki za podpowiedzi

Głowy nie dam, ale miało to być zrobione. Remont wraz z wymianą oleju, płynu G12+ i nowym rozrządem i robocizną pochłonął wtedy bodajże 2600 zł. Później okazało się, że musiałem jeszcze dokupić 15 popychaczy, bo zmienili tylko jeden, który wydawał się ferelny, a mnie w czasie jazdy zaczęły stukać .

Dzieki, zastanowię się nad tym mobilem. Na stronie valvoline pokazuje mi, że do tego silnika może być MaxLife Synthetic 5W-40 lub DuraBlend MXL 5W-40, które to już spełniają normę vw 502.00.

Więc mogę wrócić do syntetycznego oleju? Na półsyntetycznym mobilu przejechane 7 tys. km.

Ok, poszukam i poczytam jeszcze. A co do mobil 5w50, to już do syntetycznego chyba nie powinno się wracać, tak przynajmniej wielu twierdzi.

Witam! Chciałbym się zapytać, czy mogę bezpiecznie wlać olej valvoline 10w40 longlife do silnika 1.4 16 v. Szukałem podobnych tematów i choć coś znalazłem, to nie uzyskałem bezpośredniej odpowiedzi, więc zakładam nowy temat. Pytam dlatego, że olej ten nie ma wymienionych norm vw. Dlaczego chcę akura...