stacyjka wysyla napiecie na cewke przekaznika ktora zalacza styki. Jak nie wysle to nie bedzie pompka chodzic. Pompke moge recznie zalaczyc bez wlaczania zaplonu . Czyli styki przekaznika nic nie maja do stacyjki tylo cewka ktora je zalacza . Czasami przekaznik sam sie zalaczy.

Gniazdo sprawdzona , teraz muszę dłużej przetrzymywać ten przekaźnik . Czasami nawet nie chce się załączyć więc wkładam między styk kawałek blaszki i odpalam . Już mnie to denerwuje . Może coś ze stacyjka jest nie tak ?

nic nie dala wymiana przekaznika.

sprawdzilem gniazdo. Jest w porzadku . Wtyczka tez. Dziwne to jest . A pompka paliwa chodzi caly czas podczas jazdy?

przytrzymuje styk przekaznika. Odpalam samochod bez problemu puszczam styk i gasnie . No wiec dalej przytrzymuje , silnik chodzi i po chwili cewka styk przytrzymuje i jade bez zadnych problemow. I za kazdym odpalaniem tak jest. Czas przytrzymywania jest rozny od 5 s do 20 . A i strasznie sie grzeje ...

No więc jest to silnik 2E . Znalazłem przyczynę. Sprawdziłem najpierw filtr paliwa. Nie było w ogóle tam benzyny . No więc postanowiłem dostać się do pompki . Rozkręciłem wszystko i okazało się że spadł wężyk z pompki . Założyłem , skrecilem zaciskiem i odpalił od razu . A teraz mam do was następne ...

Silnik to coś chyba 2E nie wiem czy dobrze napisałem . Przywaliłem dopiero jak mi kontrolki nie chciały się zaświecić . Po tym jeździłem i bez żadnych problemów . Alarm z immobilajzerem to chyba całka odcina zapłon . A jakim numerem jest podpisany ten przekaźnik >? Sprawdziłem ten przekaźnik . Jest ...

Witam. Mam mały problem w swoim golfie III 2.0 GTI 1994 . A mianowicie . Jechałem pod górkę i zgasł mi . Kręcić kręci, pompka paliwa się załącza , iskra na świecach jest . Miałem problem wcześniej z odpalaniem przekręcałem kluczyk i kontrolki się nie chciały zaświecić przywaliłem parę razy w kierown...