Pytanie trochę z innej beczki, czy posiada tu ktoś może golfa mk6 w wersji TEAM? Wyjaśniam o co mi chodzi. Chodzi mi o wymiary gdzie jest naklejona ta naklejka oryginalnie na tylnych błotnikach. Proszę o info

Pozdrawiam

Przycisku start/stop w Mk6 nie było, to raczej własny mod a ten przycisk na panelu to od webasto ogrzewania postojowego Właśnie dziwne mi się to wydało po za tym kluczyki normalne scyzoryki, ale myślałem że coś przeoczyłem. A będziesz wiedział co to jest? https://i.postimg.cc/bNjtRsg0/Screenshot-20...

:goof: Panowie zaciekawiły mnie pewne tematy w generacji mk6 dziś przyczaiłem dwie rzeczy o których nie słyszałem w mk6. Jedna rzecz to czy był fabryczny przycisk do odpalania gaszenia ? Bo znalazłem takie cos to będzie oryginał? https://i.postimg.cc/DZ7QXfv2/Screenshot-20240812-202215-OTOMOTO.jpg W...

Jak wiesz że auto jest pewne to nie ma żadnego problemu, brać. 1.6 MPI jak będzie po 10 właścicielach, będzie żarł olej, będzie miał zapieczone pierścienie to też tanio nie będzie, do tego dynamika 1.6 w porównaniu do 1.4 TSI jest o wiele gorsza. za 1.6 to w życiu bym się nie brał, toż to takie pal...

doggie pisze: ↑

śr lut 07, 2024 00:23

W ogóle były 1.4 TSI ACT z GPF np. w Tiguanie, Atece ale czy w Golfie nie wiem.

poczytałem w necie i się okazuje że 1.4 tsi 125koni nie miało tego systemu z odłączaniem cylindrów, w 150konnej wersji już to można spotkać

doggie pisze: ↑

wt lut 06, 2024 10:26

Lepiej to już było i nie będzie

Czyli przy 1.4 tsi 150koni nie ma szans by wbić na filtr gpf?
Polecacie ta suchą skrzynie DSG w połączeniu właśnie z 1.4 tsi 150koni w golfie VII?

Niestety wszyscy idą na cenę a nie na jakość. Klocki które wytrzymują 20kkm, rozrzady łańcuchowe 50÷60kkm to bardziej kpina z klientów o systemach sterowania nawiewami czy głośnością nie wspomnę. Za to czarne skrzynki, kamery badające wzrok kierowcy, systemy przejmujące kontrolę nad autem, co jeszc...

Nie jestem też przekonany co do jakości zabezpieczenia antykorozyjnego w mk6 - w mk5 jest tragedia, mną mk6 też zaczyna się ruda pojawiać i to w bezwypadkowych autach. W mk7 raczej tego problemu nie widać, ale to też młodsze auta, więc trzeba poczekać. ja to się czaję na benzynę w MK7 ale jak widzę...

10 letnie TSI, przebieg pewnie ze 150 tys km, awarie pompy wody i turbo może tez już powoli dziękować, szczególnie jego sterowanie. Na pewno tez słabo będzie się to auto napędzać, lepiej iść w 150. No tak ni jak napisałeś, kurczę w polsce jak ktoś bierze używkę to wciąż luksus gdy to jest 10 latek....

Bo te lepsze niby to na pasku Ale ja piszę wyłącznie o pasku, 1.4 TSI na płycie MQB wszystkie są na pasku i moc nie ma znaczenia, czasami lubią łyknąć większe ilości oleju Wpisałem w Google te kody silników co podałeś i wychodzi na to że to wersje 122konie. Oczywiście w golfie mk7 widzę że można mi...

Spotkałem się z kilkoma przypadkami, że CXSA i CPVA pobierały dość sporo oleju ale czy to norma czy wyjątek od reguły tego nie wiem A jakie to wersje mocowe? Bo te lepsze niby to na pasku 1.4 tsi 125koni a wersja 150koni wydaje mi się że to samo tylko mapa "mocniejsza"? Bardziej też patrzę na sport...

panowie czy warty zainteresowania GOLF 7 z silnikiem 1.4 tsi 125koni? powiedzmy coś z 2014roku
jak to się sprawuje? ma to jakieś duże wady jak zużycie oleju remonty silników itd?

Ok, dzięki w ogóle za odpowiedź w temacie.

Pozdrawiam

marcin7x5 pisze: ↑

sob cze 24, 2023 10:23

Pewnie przycisk nie działa właściwie. Nieraz tak się dzieje jak w kabinie się mocno nagrzeje.

I właśnie tak było że postał trochę na słońcu. W razie czego to trzeba wymieniać cały panel 4przyciskow?