Tam mówisz ? , tylko że Vaga nie mam , kolega ma ale muszę mu powiedzieć jakie chce których grup itp , a tego nie wiem znalazłem takie coś 000 - Pełne obciążenie (dziesiętne wartości wskazań) [Wartość wymagana] — [Odpowiada wartości] 1 Obroty silnika [138 do 148] — [2900 do 3100/min] 2 Kąt początku ...

Haki , ja nie wiem kto turbo czyścił , jak kupowałem samochód to koleś mi dał fakturę za czyszczenie turbiny dzisiaj troszkę podziałałem , wd-40 i śrubokręt aby dosięgnąć sztangi , rozruszałem ją troszkę bo palcami jej nie mogłem ruszyć a teraz lata jakoś , po odpaleniu sztanga idzie w drugą po zga...

Ale po zmianie sterownika będzie chodził jak AGR czyli 90km 210 NM , to ja już nie wiem jak to jest z tymi AHF , zmieniam biegi przy około 3.5 tysiąca , i mi sie zapiekły kierownice , to tak prawidłowo przy ilu się powinno ? żeby geometria chodziła

Witam

Chciał bym założyć do silnika Ahf jakieś turbo bez zmiennej geometrii np Agr , czy było by to wykonalne ? i czy by wszystko pracowało jak powinno ?

000 - Pełne obciążenie (dziesiętne wartości wskazań) [Wartość wymagana] — [Odpowiada wartości] 1 Obroty silnika [138 do 148] — [2900 do 3100/min] 2 Kąt początku wtrysku [138 do 188] — [8 do 12° przed GZP] 3 Położenie pedału przyspieszenia [255] — [100 %] 4 Dawka wtryskiwanego paliwa [170 do 190] — [...

wiem Koledzy ze VAG by mi się przydał , ale jak na razie nie mam lapka , potrzebuje się na razie dowiedzieć jakie logi muszę zrobić aby wyszła przyczyna notlaufa ...

Kolega ma , i właśnie nie wiem jak mu wytłumaczyć co potrzebuje , jak bym wiedział jakie grupy to by było łatwiej

Kurde no ale to nic mi nie mówi czytałem to zanim postanowiłem napisać posta , chciałbym aby wiedzieć których grup logi zrobić i czy bs czy nie

witam , dzisiaj zrobiłem troszkę badań nad moim AHF , wyczyściłem egr , ten waż gumowy który łączy egr z tym plastikowym przewodem jest wilgotny od oleju , znaczyć to może że turbo puszcza olej w dolot ? i po odpięciu przepływki zdawał się szybciej wkręcać na obroty , więc podejrzewam ze uszkodzona ...

nierobiłem , ale widze że sztanga coraz bardziej opornie chodzi i już nie pomaga smarowanie wd-40 więc pójdzie na czyszczenie a jak znajdą ze ciągnie olej to regeneracje , przepływka jest ok , n75 też , podciśnienie w przewodzie od zasobnika ma blisko 1 bar więc jest ok , nieszczelności niema , zost...

to już wiem jaki olej wleje z tą avensis to tragedia . a po za tym ja turbo będę i tak robił... notlaufy itp , ratuje jak tylko mogę wd-40 ale coraz mniej to pomaga

a jak bym był upierdliwy i chciał zlikwidować ubytek do minimum , (wiem że diesle wszystkie biorą olej ale chciałbym to ograniczyć do tego co musi , to do czego zajrzeć , pod te pokrywę to na pewno , uszczelniacze ?? turbo ? jest jeszcze jakieś miejsce ?

Olej to półsyntetyk Castrol 10w40 i tak apropo mam przelatane 266 tyś niecofany nigdy w życiu , więc jeszcze trup nie jest

czyli mówisz kolego ze to normalne że tyle mi ubywa na tyle km ?