Ze strony chłodniczej dodam, że mogła pozostać wilgoć w układzie, która zamarzła na wyjściu z zaworu rozprężnego.To powoduje wysokie ciśnienie po stronie tłocznej i podciśnienie na ssaniu.Po kilku próbach pracy klimy wilgoć zaabsorbował osuszacz i problem zniknął"samoistnie";P

Miałem to samo w III silnik1.4, co jakiś czas gasł, po lekkim przestygnięciu odpalał, padł czujnik Halla

Koleżka miał w passacie podobny objaw..okazało się, że walnął wąż intercoolera w pobliżu obejmy od spodu , w niewidocznym miejscu.