Przećwiczyłem ten temat. Sprężyny pewnie nie są wyrobione tylko jarzma które je trzymają. A to na skutek wypracowania śrub regulacyjnych. Pewnie jeszcze stary typ z gniazdami wewnętrznymi. Wymieniłem te śruby na nowe, kupiłem w ASO po 12 pln za sztukę. Przeciwnakrętki zostawiłem stare. Pompki zostaw...

Czołem połamałem podnośniki szyb elektrycznych (te białe zaczepione za linki i prowadnice) i mam pewien problem. Zdjąłem tapicerkę i odkręciłem śruby mocujący blachę wewnątrz drzwi, ale nie mogę jej zdjąć. Blachę trzymają dwa kołki czarne plastikowe które nie rozbierają się i są przymocowane do zamk...

Niestety nie.
Długo obstawiałem pompki teraz mam dowód że to nie pompki, dwumasa też nie obstawiałem czujnik prędkości obrotowej ale wczoraj wymieniłem i dale bez zmian. W tygodniu wymienię komputer.

Odkręcone. Okazało się że te specjalne klucze to w rzeczywistości właśnie te zwykłe tylko muszą być 12kt. Zakupiłem oczko 9 wykończenie 12kt. i odkręciłem.

Temat do zamknięcia.

ech na pewno tylko że 12 taka jak np. tak która przykręca pompki jest metryczna bo wchodzi na klucz płaski czy nasadkę a ta nie wchodzi to wydaje się jakiś klucz specjalny i pewnie calowy skoro nie metryczny. ?
Musi się jakoś nazywać żeby można go było kupić.

Próbuję odkręcić czujnik prędkości obrotowej bo muszę wymienić. Dziwna śruba go trzyma.9 za mało 10 za bogato. Ma ktoś pomysł czym to ruszyć? Wygląda tak jak torx zewnętrzny tylko gęściejszy z dwa razy.

wtrącę i ja dwa grosze. ŁT40 i wysoka temperatura równa się węgiel na gwincie i jeszcze gorsze odkręcenie niż na sucho. Tam gdzie temperatura albo stosować miedziany albo żaden bo już nie odkręcisz tego. Wiem z doświadczenia kiedyś we fiacie posmarowałem ŁT40 tłoczek od hamulca i zacisk do wyrzucenia.

Świeca wykręcona.
Zrobił mi to koleś z łomży. Bardzo porządny fachowiec. Niestety świeca wyszła rezem z gwintem więc jest reperaturka.
Miało kosztować 200 zeta ale człowiek pracował piątek i pół soboty więc wyszło 300 uważam że i tak tanio.

Panowie olśniło mnie podam kilka faktów na temat bujania silnikiem. 1) Kilka razy zdarzyło się tak że wsiadam do samochodu grzeję świece kręcę a on nic. Odpuszczam zapłon przekręcam ponownie i pali od pierwszego gara. Zdarzyło się to 4 razy od pół roku. 2) Bujanie nie jest od razu tylko jak ruszę i ...

Che moja jest w pełni niesprawna
Ukręcona od łebka, zaczyna się równo z gniazdem głowicy.

Ps wczoraj odpalałem swojego przy 1 stopni na+. Zatrzęsło silnikiem lekko przytrzymałem na gazie to nie zgasł a z tyłu kopa dymu. Aż wierzyć się nie chce że przy jednej walniętej świeczce będzie takie zjawisko.

osobiście uważam ze takie wyrobienie nie możne być przyczyną stukania. Stukanie to stan dynamiczny z dużymi przyspieszeniami więc stukało by gdyby był nagły uskok wysokości. Nawet jeżeli wałek jest przytarty to co najwyżej może być przyczyną szurania a nie stukania. To tak z teorii mechaniki maszyn....

Problemu nie mam. W zasadzie to nawet nie trzeba dłużej kręcić. Problem w tym że przez pewien czas pracuje zdaje się na 3 garach, tak wygląda na to że od 2÷5zapłonów. Co w moim odczuciu po obserwacji silnika działa destrukcyjnie na sam silnik, jego zawieszenie etc. Pompki były w sprawdzeniu i okazał...

Jasne wrzucę fotki jak wrócę do domu. Mam gdzieś na aparacie. Widzę że na 3 świeczkach to nie jazda. Da się zapalić owszem ale samo zjawisko zapalenia na 3 to już dla mnie sygnał że tak się nie powinno robić. Kupa dymu i załomocze silnikiem. Słyszałem nawet teorię że można od tego urwać korbę ale to...