Jak dla mnie - kaplica, wymiana silnika na bank, z tyłu niema zbyt wielu przewodów, blok poszedł do diabła.

A śmierdzi ze zbiorniczka, jak tak pochodzi trochę samochód, potem go odkręcisz ten korek?

Witam

Mam mały problem. Pacjent golf 2 1.8 1991 jednopunkt, silnik od seata z odpowietrzeniem skrzyni korbowej. Gdy samochód pracuje na postoju, normalnie się nagrzewa, A gdy jadę nagrzewa się tylko do pierwszej kreski i dalej nie chce iść. Dlaczego?
Pozdrawiam:)

P.S termostat wymieniłem

bez przyglądania, po długim czasie nie używania, powinno się je wymienić, bo mogą mieć zgubny wpływ na silnik.

To jest bardzo ważne, aby podłoga była zdrowa. Ze zdjęć, które podałeś tylko 2 są wyraźne, na których widać tylko upływ czasu w nieużywaniu :/ Ale nadal jestem przekonany, że trzeba go dobrze wyczyścić, wyregulować, i powinien chodzić. Co do dziwnych dźwięków nie dziw się, masz tam pompę wspomagania...

A długo stoi nieużywany? A podłoga jak?

A jaka cena tego samochodu?, i jak karoseria?

Mniej więcej? To zależy od tego ile masz zaparcia by zrobić to samemu, części to grosze, wtrysk można dostać za 30 zł albo i taniej, po szukaj na szrocie, gaz możesz ustawić sam o ile masz trochę chęci poszukać w necie jak to zrobić. Podciśnienia nawet jak niema tych rureczek, można zrobić za 5zł o ...

Już na filmiku, zauważyłem, że brak jednego kabelka podciśnienia, choć się nie wpatrywałem. Wyśle ze więcej może być nie podłączonych rzeczy, poprzedni właściciel jeździł tylko na gazie, aż za jeździł wtrysk benzyny(moje spekulacja) dlatego odpali na sekundę i gaśnie, co do gazu tez trzeba go dobrze...

Najtańsza, rzecz która ma coś wspólnego z falującymi obrotami to niebieski czujnik w kruću od wody. Choć mi pomogło dopiero wymiana silniczka krokowego:)

W aparacie zapłonowym, pod kopułką

W najgorszych przypadkach wymienia się pół samochodu właśnie w poszukiwaniu tej usterki, najczęstsze to uszkodzenie niebieskiego czujnika, ale najpierw spróbuj wyjąć akumulator na 30 mi sprawdź czy to pomoże:)

Masz racje wystarczy wymienić podstawę. Spalanie RP nie powinno być większe na gaźniku:) Jak się nadal martwisz to poczekaj parę dni, bo mojego RP, wsadzam do golfa ojca, który właśnie jest na gaźniku, także będę wiedział co i jak wygląda z mocą i spalaniem:)

Nie będziesz miał żadnego problemu z taką przeróbką, przedkładasz kolektor dolotowy i masz już możliwość podłączenia gaźnika. Co do funkcjonalności, to na pewno gorzej nie będzie a będzie tylko lepiej, bo to 1.8 nie 1.6, więc kilka koni więcej będziesz miał:) Ewentualnie będziesz musiał wyregulować ...