Właśnie dla tego tym bardziej powinieneś sprawdzić rozrząd, może być, że pasek był słabo naciągnięty, przeskoczył o jeden ząbek, i już auto nie będzie się rozpędzało, wszystkie objawy na to wskazują. To nie boli, uwierz mi a nie zaszkodzi sprawdzić. na forum jest jak to sprawdzić samemu.

Rzeknę Ci bracie iż koledzy Twoi łżą. Jeśli cały układ zapłonowy jest w dobrym stanie a zanadto jest poprawnie ustawiony, nie ma powodu, dla którego silnik nie miałby równo chodzić. Uważaj tylko aby nie cofnąć za bardzo zapłonu, bo może być wybuch zwrotny do kolektora ssącego, który spowodować może ...

Świece powinny mieć suchy i raczej ciemno-siwy nalot, ale to, że czarny nie ma znaczenia teraz. Popraw podciśnienia jak na schemacie, i koniecznie sprawdź rozrząd i wyprzedzenie zapłonu, bo dużo na to wskazuje,

popsuł*

Sprawdź czy nie dostaje lewego powietrza, przy okazji sprawdź czy podstawa gaźnika jest szczelna ew. wymień, nie jest droga.

Jak to nie pomoże ustaw zapłon i sprawdź iskrę.

P.S sprawdź czy rozrząd jest dobrze ustawiony, lub, czy przypadkiem się nie przestawił.

Zacznijmy od początku. Czy na benzynie są takie same objawy?
Płyny w normie? Nie ma lewego powietrza? Nic się nie rozszczelniło, żaden przewód?

Ja zacząłbym od wymiany filtrów (powietrze i gaz), potem świece, kopułka, palec i przewody wysokiego napięcia.

W zaworze który znajduje się w butli masz "śrubę", która awaryjnie odcina cały gaz niezależnie od elektrozaworów. Wystarczy ją skręcić, na pewno odnajdziesz gdzie ona jest.

Oczywiście, że występują, na allegro jest tego pełno, wystarczy napisać model parownika. Sprawdź elektrozawór przy butli.

Co do rozrządu, to Ci nie pomogę, ale jeśli chodzi o wymianę silnika, najlepiej jest wyjąć cały pas przedni, z lampami, chłodnicą, zderzakiem itp. Wtedy masz swobodny dostęp do wszystkiego. Silnik ze skrzynią trzymają się w 3 miejscach.

Może po prostu zajechany silnik? Sprawdź kompresję.

Będziesz spokojniej spał jak włożysz instalację licznika od MK3, a teraz robić przejściówkę, to nie dość, że kłopot, rozpinować teraz gdzie jaki pin, to jeszcze zawsze istnieje ryzyko że źle to zrobisz i zepsujesz licznik:/

A w golfie ze szrotu też 1.8? Jak tak to powinien na 99% pasować. No i oczyścicie w ten sposób zmienisz licznik o ile u siebie masz "nową" elektrykę. I dokładnie tak, z wiązką.. I będziesz potrzebował dobrego nożyka żeby rozciąć izolację wiązki elektrycznej.

Po pierwsze musisz wyciągnąć kable od licznika. W tym celu będziesz musiał rozciąć główną wiązkę. Interesują Cię 2 błękitne wtyki, które wchodzą do skrzynki bezpieczników, a na drugim końcu będziesz miał biały wtyk, których wchodzi w licznik. Potem musisz, wykręcić linkę ze skrzyni i wkręcić do niej...

Na pewno mając tłumik od 1.6, strasznie przymulasz auto. Od 1.6 jest stanowczo za mały do tego silnika.

Ale możesz sprawdzić tak:

Okręć przewód doprowadzający paliwo do wtrysku, zaraz przy wtrysku oczywiście. Przynieś sobie buteleczkę, i niech ktoś załączy stacyjkę i zobacz jakie ciśnienie, czy w ogóle paliwo idzie itp.