Dzięki to juz chyba wszystko wiem

Pozaznaczałem wszystko, zrobione dokładnie, wszystko gra. Poprzednia kopułka i palec były już faktycznie w stanie agonalnym

Witam,
Nigdy tego nie robiłem, nadszedł czas i w związku z tym pytanie: jak w 1.6 AEE się to robi - czy trzeba stosować jakieś chwyty i czy po założeniu nowego palca i kopułki trzeba regulować zapłon ?

Problem rozwiązany - po rozebraniu okazało się że padł przekaźnik w immo. Wlutowałem nowy i wreszcie mogę się łączyć z obu sterownikami

Mialem cos podobnego w benzynie 1.6. Rano obroty falowały i były za wysokie, później się uspokajał. Nie wiem czy Ci się to przyda akrurat, ale sam musiałem do tego dojść bo mechanicy albo wzdrygali ramionami albo stwierdzali że "kumputer" nic nie pokazuje. U mnie problemem był akurat styk biegu jało...

Tak błędy wykasowałem bo po zalaniu był też problem z rozruchem kilka razy - były błędy od styku biegu jałowego czyli sygnal z przepustnicy a to wszystko idzie w tej grubej wiązce. Póki co odpukać ok, sprawdzę przy okazji czy nic się już nie pojawia.

Witam 1.6AEE Zdarzylo mi sie to niebawem po wymianie czujnika temperatury wody (troche wody ktorej nie wylapalem do butelki wylalo m sie na zlaczke okragla silnka oraz nizej). Po przejechaniu kilometra i zgaszeniu auto zamarlo w dziwnym stanie. Brak reakcji na cokolwiek - awaryjne, centralny, ponown...

Temat wrócił niestety, ale dotyczy tylko braku komunikacji z IMMO oraz ECU. Prosze nie sugerować się tytułem że nie pali .. Ponieważ moja "naprawa" ograniczyła się do poruszania przewodami przy puszcze immo z braku zaplecza co pozwolilo sie znow laczyc z ecu oraz immo ale kilka dni temu znow przesta...

tez podejrzewam ze lepiej podjechac i tak zrobie. Dzieki za podpowiedzi

Witam, Co w sytuacji kiedy diagnosta pomylił się podczas przeglądu w listopadzie 2013 roku i wpisał datę następnego przeglądu listopad 2015 (oczywiście miał wpisac listopad 2014) ? Auto ma 12 lat. Czy jeśli faktycznie w tym roku nie pojade do przeglądu a policja mnie zatrzyma będzie problem w stylu ...

Jednak miałem nosa.. Nie kontaktowało we wtyczce przy puszczce immo. Dojście średnie, ręka troche pokiereszowana ale wyjąłęm dziada bo jeszcze pin w gniedzie od cewki immo był wygięty i nie można było wtyki założyć z powrotem. Dziękuje za porady, przydały się. Pozdrawiam

tad , To się zgadza, immo jest pod licznikiem, pod deską taka czarna puszka ale nie wiem po co się tam chcesz dobierać... gdyby poluzował się pin wchodzący z gniazda obd do immo nie było by komunikacji gniazdo->immo oraz gniazdo->ecu... Tak ale wtedy niemiałbyś komunikacji też z ABSem. Dostać się d...

Widzialem np taki przypadek http://obrazki.elektroda.net/8_1271106254.jpg - tak po cichu liczę że będe mieć coś podobnego - gdyby poluzował się pin wchodzący z gniazda obd do immo nie było by komunikacji gniazdo->immo oraz gniazdo->ecu... Te wtyczki zwisające na zdjęciu wchodzą do sterownika immo, t...

>rysiektr wcześniej nie miałem żadnych problemów z połączeniem ze sterownikami (są tylko silnika, immo oraz airbag) Okazało się że nie mogło odpalić z powodu awarii cewki, po wymianie pali. Nadal jednak nie mogę się połączyć przez gniazdo obd z immo ani ecu musialo juz w takim razie wczesniej nie d...

Witam, Golf 3 1.6 AEE Mam taki problem: Auto paliło bez problemu (chociaż przez kilka lat zdarzyło się kilka razy że musiałem dłużej kręcic nim załapał, pozatym idealnie odpalał) aż tu dziś - parkuje i Po paru minutach przekręcam kluczyk, rozrusznik kręci ale auto nie odpala jakby nie było dopływu p...