Może być, bo teraz dmucha ponad 1.5Bar, ile nie wiem bo do tyle mam wskaźnik, jutro zobaczę, ale w końcu jest dym przy max obrotach.

marcinas1983 pisze:

O, właśnie coś takiego, wcześniej to się nie działo, jak kąt był mocno opóźniony - 1.2mm miałem.
Co jest tego przyczyną? Bo za pierwszym razem to myślałem, że rozrząd strzelił, czy coś, ale auto jechało dalej

No to szukam nowego koła.

Ok, dorobiłem się czujnika zegarowego, pompa z landy kąt 1.54mm lub 1.4mm? Egr zaślepiony nie jest, podłączony też nie. No i pojawił się problem. Chciałem założyć koło na fasolkach, piasta z land rovera, dodatkowy otwór nagwintowany, koło od mk4, wszystko ładnie pięknie, otwory się pokrywają, ale ko...

tak, poszuka, było na forum.

Wiem, wiem o gazie trochę się naczytałem
Są jakieś miejsca, które nie widać z zewnątrz, a warto sprawdzić?

Byłem dziś tego merca oglądać, wygląda to dobrze, progi całe, kilka pęcherzy lekkich, z pod uszczelek, klamek nic nie wychodzi, nie widać, żeby było coś robione, 2 właścicieli w Polsce, sprowadzony prywatnie. Ale elektryka cała działa, klima działa, automat nie szarpie, lpg ma, co prawda nie sekwenc...

A co sądzicie o W202 2.0 136KM w automacie? Pojawiła się ciekawa oferta i nie wiem, czy nie skorzystać.

W garażu piaskarką? Nie polecam

Piaskarka też daje radę

2.0 8v coś mówił

Ludzie, myślcie.

Ehh, każdy pobyt w PO kończy się dużą ilością wypitego alkoholu ;p
W końcu pewnie i tak nabędę zegar

Dziwi mnie ekonomia na tej pompie, mogę go dusić ile wlezie, a max spalanie jakie miałem to 5.8 litra, normalnie jest 5.1-5.2, tankuję do pełna co 500 km.

Założyłem wstępną pompę paliwa i zniknęło powietrze w układzie. Na poprawę, przestało szarpać w zakresie 1600-1800 obrotów, dużo łagodniej odpala, praktycznie od razu po pół obrotu. Jeszcze do zajrzenia kąt wtrysku, niestety żaden magik nie ma u mnie zegara ;/, będę ręcznie się bawił milimetr tu, ja...

Lepiej weź sobie żarówki Philips Color Vision, czy jakoś tak, świecą normalnie, wygląda jak żółte, i mają homologacje.