zmieniłem pierwotny gwint H&R z dwóch powodów - jak kupiłem auto to tył był już rozlany, a kolejna sprawa - jakiś debil zaspawał z tyłu nakrętki, bo widocznie sobie nie poradził z regulacją i objechał gwint, więc sieknął kilka spawów :-D po za tym, ten h&r swoje nalatane już miał, nie opłacało się g...