no niewiem panowie, mój kuzyn ma takiego diesla z klimą fabryczną skoro w mk1 w diesle wrzucali klime to w 2 mieli by tego nie robić?

zadko bo zadko ale zawsze !!!

ja miałem czopa ugiętego w mk1 ciężka sprawa .... nowe pirellki poszły sie .... ale wymieniłem czop i było ok

TD to miałem na mysli ten 1V silnik, miałem niedawno owego, a i z kazdym po kolei sie spotkałem

Michael, są jednak 3 rodzaje jedna - 62KM silnik 1V ten ekologiczny, dróga to standardowe GTD a trzecia to intercooler a rózni sie ze jest chłodzona dodadtkowo....

panowie, ja gdy miałem mk1 na 1,6Dieslu scinałem nim 160 na czterech biegach, poprostu gdy mnie ktoś zdenrwował dociskałem na spód, olej lałem valvoline a to czym to sie stało mysle ze silnik był dobrze dotarty i szczególnie dbałem o wymianę filtrów. mk1 miały naprawde ostre silniki i nie jedną jedy...

nie jest ukryta, wystrczy schylić sie i zostawic głowe w bakazniku tak jakbys chciał swoje nogi obejzec od bagaznika :)

szkoda ze nikt nie zajmuje sie importem ksiązeczek, wystarczy np. na ebay wejść.... mozna znaleźć nawet z 74 roku !!!

teraz czekamy na zbawienie :)

no to niewiem

masz za wczesny zapłon moze hm?? jeźdz na lampe streboskopową ustawią Ci

ja miałem na swoim poprzednim golfie przejechane 310 tys - 1990 rok, CL w silniku 1V i auto wyglądało na max 110 tys......

aaa tak z ciekawoście farciarzu gdzie dorwałeś te VDO ??

taz pisze:

vudu pisze:a ja bym zarzucił silnik 2,2 Turbo 20V jakie były w Audi S1 bądź S2 (kumpel ma taką bryke aaalllle ma wyyyziooom) )::))

A ten motor nie ma przypadkiem pięciu cylindrów i po cztery zawory na cylinder ?

tak, golfiarz nie potrafi :> heheh

a właśnie ze wchodzi