Jedyny problem ze zrobieniem tego samemu to specjalistyczne narzędzia - klucz dynamometryczny, przyrząd do demontażu zaworów, przyżąd do zakładania pierścieni tłokowych i opaska do wkładania tłoków - tutaj muszę przyznać, że miałem dostęp do tego rodzaju sprzętów. No właśnie o specjalistyczne narzę...

Ale co za problem wymienić pierścienie, jak już będziesz miał ściągniętą głowicę? Odkręcasz miskę olejową a potem po dwie śruby na każda pokrywę korbowodu i tyle - ściągasz stare pierścienie, czyścisz rowki, bo pewnie nagaru się tam nazbierało, składasz i tyle. Dla wprawnego mechanika to jakieś 3 g...

Skoro wentylator się załącza i schładza silnik, to pompa daje radę. Natomiast weryfikację uszkodzenia pierścieni i prowadnic zaworów przeprowadź mierząc ciśnienie w cylindrach na sucho i z tzw. próbą olejową. No wentylator się załącza ale silnik dość szybko dochodzi do temperatury przy której zaczy...

To mój pierwszy post więc witam wszystkich forumowiczów. Mam problem z moim golfem 1,8 i CAT otóż "bierze" olej (liczę,że trzeba dolać ok 1L na 1000km a może więcej), z tego co wyczytałem to najprawdopodobniej wina uszczelniaczy zaworów lub pierścieni. I tu moje pytanie - czy warto spróbować wymieni...