glus pisze:W tdi zapomnij o MBC

nio oki tak wiec gdzie w t3 sie podpina niebieski i czerwony wąż z n75?

mhm czyli generalnie jak sie turbo wyrwie za około 500zł to w 1000zł można sie zamknąć z montażem? i jak wygląda podłaczenie turbo z n75? i jak wtedy przebiega strojenie? normalnie w ecu sie dyga czy MBC juz?

Może zrobię tak: Mianowicie podjadę na hamownie vtech'a w Olsztynie zrobię hamowanko, na tej 11 przełożę, pompę jak wróci od Byka i pojadę znowu na hamownie, na nastawniku ustawie takie same dawki ... wg was powinno być lepiej ? Bez integracji w soft oczywiście... wtedy to już będzie przypieczętowa...

Skulek pisze: to wg Ciebie mam założyć z powrotem 'przeróbkę' i jechać hamować ? si ?

gdybyś tak zrobił i jeżeli to co jest ww prawdą to wynik mógłby być lepszy.

sparrow, brawo wkońcu ktoś konkretny co obala mity. szacun

hmmm i tak szybko sie hamowało? nie to żebym negował tylko zdziwiło mnie to ze tak szybko

na jakim biegu było hamowane auto ? 3 ? 4?

glus pisze:Tak!Z 1.9 td tez podejdzie.
Jak masz Garreta nie powinno byc problemow ,ewentualnie podgiac.

aha czyli kolekitor z T3 z 1.6 do 1Z podejdzie dopłye ewentualnie sie dognie a spływ jak mozna wykombinowac?

rafal102 pisze: Po pierwszych hamowaniu 202KM 440NM a nic więcej nie robiłem przy silniku... I co i powiesz, że to też wina pompy była.. ??

bez korekty tyle? jeżeli tak to wydaje mi sie ze większe szpryce większa dawka większa moc etc

glus pisze:-kolektor z flansza T3 lub adapter z oryginalnego kolektora na flansze T3,

kolektor z 1.6 td z T3 pasuje do 1.9 tdi vp?

glus pisze:W zaleznosci od turbawki jaka mamy w aucie możliwa wymiana przewodów zasilających w olej

jak najlepiej ogarnąć spływ i dopływ?

moze jakies foto jak sie prezentuje?

Jako ze widziałem w kilku tematach jakieś ciekawe informacje odnośnie montażu turbinki T3 do silników 1.9 tdi na wg wiec postanowiłem założyć osobny temacik i prosić żeby każdy kto takie przeróbki wykonywał lub ma jakieś informacje na ten temat zamieszczał je tutaj. co potrzeba itp itd.