dokręcać 20Nm, 60Nm i 140Nm(bo to odpowiadało 220*). Masakra. francios , dokręcasz np.20Nm,następnie ustawiasz na 60Nm i na końcu 140Nm,a nie 20Nm + 60Nm + 140Nm = 220NM Z tego wynika,że dokręciłeś 100Nm + 2 X 90*... :panna: Poprawiłem wcześniejszego posta. Trochę nie zgrabnie go napisałem. Dokręca...

Uszczelkę mam Reinza. Ma metalowe obwódki. Śruby kupiłem Febiego. Starałem się kupować dobre części. Dokręciłem już 4 krokami wszystkie śruby. Resztek gwintu raczej nie było (tj. śruba po przeciwnej stronie rozrządu od kolektorów - w to miejsce wkręciłem palcami kołek zrobiony ze starej śruby). Wyda...

Moje obawy są związane z tym, że przy pozostałych szpilkach klucz "pyka" przy 130Nm, a przy tej jednej nastawiam na 128Nm i szpilka się obraca i do tego obróciłem już ją o 180*. Co teraz zrobić? Dociągnąć pozostałe o 90* a potem przy rozgrzanym silniku jeszcze raz o 90*. Wiem, że już trochę namiesza...

Witam Mam problem z dokręceniem głowicy w silniku 1.6TD (JR). W książce znalazłem momenty 40Nm , 60Nm i 2x90*. Dokręcałem, i przy pierwszym 90* jedna szpilka dokręcała się ciężko a potem lżej. Szpilki mam nowe, po 60Nm zarysowałem je delikatnie aby ich nie przeciągnąć i wiedzieć kiedy jest 90*. Spra...