Jacajacenty pisze:Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

nie otwierałeś czasem ostatnio tylnej klapy kluczykiem?

te same przełożenia dla tego silnka ma DXF montowana do 1999
a silnik ma nadal sterownik jak w starszych dieslach a nie tak jak w golfie 4 SDI - sterownik silnika umieszczony na podszybiu

A czy ten wentylatorek ma jakies znaczenie czy wplyw na dzialanie?? podejrzewam że minimalne - po prostu łapie bardziej temp strony pasażera niż kierowcy a taki był chyba cel producenta. Czy będzie różnica w działaniu? Myślę że nie powinna ale... powiem tak - przerabiałem jednemu forumowiczowi wiąz...

jedynym rozwiązaniem jeśli nadal chce mieć 1,4 myślę że jest przejrzeć ogłoszenia z anglikami 1,4 i jeśli ktoś z tych właścicieli rozsprzedaje je na części - jechać i stwierdzić jak pracuje silnik na aucie. Jak nie klepie a olej nie jest czarny tylko ma jeszcze dobrą barwę to można ryzykować zakup

Odezwał sie kozak z 1.4 miałem okazję jeździć każdym ze wskazanych + do tego wiadome że problemy z 1,4 są podobne jak z 1,6 więc pozostaje 1,8 lub 2,0 lub uturbione 1,8 (tdi to inna bajka) Więc nie kozaczę, bo wiem że 1,4 to słabizna i w dodatku delikatna ale o 1,6 nie mogę powiedzieć żeby był ani ...

nie wiem co dokładnie masz na myśli pisząc krótkie i długie panele .... z tego co kojarzę w MK4 był jeden rodzaj , ale głowy nie dam krótki panel ma po numerze literę C długi literę B - różni się tym że m a bebechy idące do tyłu (jak radio) a krótki to tak jakby sam panel. Dla ciebie nie ma różnicy...

ciekawy link
http://home.nwn.de/cfocken/test/motor.htm
i
http://www.youtube.com/watch?v=zx8kUND1wvk

czekaj bo albo ja nie skumałem albo ty - zacznijmy od tego że chcesz odkręcić końcówkę od drążka czy końcówkę od zwrotnicy. Załóżmy że chcesz odkręcic końcówkę od drążka - nakrętkę luzujesz przy zamontowanym drążku od zwrotnicy i o ile pamiętam jest ma lewy i prawy gwint - luzujesz więc przy pomocy ...

jadna w dół a reszta w góre? masz vag? wejdź w 46 i zrób screena - ciekawe co ty tam masz za silniczki albo ktoś wsadził jakieś inne (angol) lub jeden inny albo nieudolnie zrobił domykanie a ze otwiera ci jedne drzwi to pewnie masz zakodowane tak ze 1 naciśniecie drzwi kierowcy 2 naciśnięcia wszyst...

a przy okazji np nie wariuje ci prędkościomierz?

jedno pytanie - zanim ci się to stało naprawiałeś coś lub wymieniałeś? np silniczek szyby kierowcy?

Haki pisze:PS - u mnie jak siadła jedna ze stron - tak minimalnie to okazało się ,że sprężyna pękła

zacznij myślę od tego - u szwagra dokładnie był dźwięk tylko przy kręceniu kołami - pękł górny zwój sprężyny

bylo bylo bylo :chytry: szukac sie nie chce juz to mu znajdź a nie pisz takich rzeczy. Świetnie mu pomogłeś :bigok: Robimy przód: Krótko - potrzebny klucz oczkowy 21 wygięty do odkrecenia góry od amora + do tego klucz 45 torx z nasadką - do przyblokowania amortyzatora - podnosisz maskę i odkręcasz ...

prawo łoma - im dłuższy łom tym lżejsza śmierć - czyli dobry klucz + długa rura i albo puści albo ukręcisz śrubę - wtedy ściągacz i masz zdjęte (zakładam, że chcesz wymienić)