jeśli montujesz inne radio niż przeznaczone dla VW trzeba odpiąć jedno zasilanie - masz na 4, 5 i 7 pinie a zostawiasz na 4 i 7

JacekK1986, problem w tym że chyba nie sprawdzałeś jak jest montowany fis - najczęściej jeśli vdo to lutowana folia przewodząca - widziałem próby napraw - szkoda czasu i kasy
czasem motometer/bosch ma na zasadzie płytki na gumkach - to taki można jeszcze podmienić

Parker86 pisze:Ktoś ma pomysł co z tym zrobić będę wdzięczny.

z tego co patrzę w schemat osobny kabel 1 sztuka - kolor szar/biały idzie do.... pinu 9 wtyczki włącznika świateł.
Jak chcesz daj adres mail na pw to ci pchnę schemat - może ci pomoże

guziolek pisze:Są 2 czujniki temperatury w klimatroniku i w lampce oświetlenia kabiny

na pewno nie ma w lampce - to ci gwarantuję

VWaldini81 pisze:a wymieniając na raty, dwa razy zapłacisz za mechaniora.

daj spokój - po co ci mechanik do wymiany paska alternatora czy klimy klucz do łapy - odchylić napinacz, zdjąć pasek, założyć nowy, klucz do łapy - odchylić ponownie napinacz, założyć do końca pasek, puścić klucz.

flashhh pisze:Powiedzcie czy ten fachowiec mógł coś skopać że teraz nie ma komunikacji z ECU ?

no niestety mógł - o ile pamiętam przedwczoraj chyba ktoś zakładał temat - dotyczący braku komunikacji po wgraniu wsadu

dupcia1988, a kto ci każe wymieniać ten pasek - nie kojarzę żeby gdziekolwiek było zapisane że musisz wymienić też pasek do alternatora/kompresora klimy przy każdej wymianie rozrządu

a jak nastawisz na środek to nie dmucha na środek?

Kiedy właczam przycisk sie świeci ale obroty ani drgną..od czego zacząc?? sprawdzić bezpiecznik 5 i 16 - jeśli sprawne: odpiąć czujnik temp na podszybiu, zrobić mostek na wtyczce - pomogło? jeśli tak wina czujnika Jeśli nie - na włączonym silniku i włączonym przycisku klimy zobaczyć czy chodzą went...

kamilsdz pisze:trzeba zdjąć filtr powietrza. Może źle złożyli przez co zasysa lewe powietrze co objawia się właśnie mułem i brakiem mocy.

kamilsdz, czytałeś?

klawoj pisze:Czyszczenie przepustnicy, przepływomierza + adaptacja (i to i to było w zasadzie czyste)

żeby wyczyścić przepustnice musiał to sprawdzić

mkron pisze:- właśnie rozebrałem oba kluczyki, na pilotach są polskie napisy MINISTERSTWO ŁĄCZNOŚCI i identyczne pozostałe napisy i numery -

to jest normalne - często to spotykam na oryginalnych pilotach vw - mogę dać fotki że tak jest
mkron, numer na pilocie jaki masz

dragsterdh pisze:a ma to może zwiazek z wentylatorem?

a temperatura rośnie na wskaźnikach powyżej 90 stopni?

A podałeś czy jest klima? VWaldini81 , a co to ma do rzeczy czy jest klima przy wymianie rozrządu w silniku 1,6 16V - mniej więcej tyle samo co pytanie czy ma alternator? bo też jest napędzany dodatkowym paskiem :bajer: dupcia1988 , to co na fotce to komplet za wyjątkiem nowej śruby koła pasowego n...

rafg pisze:W ogóle jak się zapali klimę to na którym biegu powinien wentylator chodzić? U mnie jest to podejrzewam najwyższy bieg bo strasznie szybko się obraca.

powinien chodzić na pierwszym - drugi jak musi dużo zbić temperatury