A nie opiera Ci się tłok o zawór skoro nie możesz przekręcić? Chyba że jest to silnik bezkolizyjny to ta opcja odpada. Jeśli uważasz że to sprężanie to wykręć se świece

Czy pisząc "prychanie" chodzi Ci o zgrzytanie? Jak zgrzyta to bendix do wymiany, a jak słychać że cewka (włącznik elektromagnetyczny) wyrzuca a nie kręci ani nie zgrzyta to do wymiany również cewka i przy okazji radzę zobaczyć stan szczotek

Jak nie wyrzuca bendix-a to wg mnie wina elektromagnesu. Chyba że jak go wyrzuci a on nie kręci silnikiem tylko słychać coś jakby zgrzytanie to wtedy padnięty bendix. No ewentualnie jeszcze może przewód nie łączyć :p

Wygląda mi to na zapowietrzony układ hamulcowy.

Ja też jeżdżę na mobilu 10W40 i nie narzekam Jeśli chodzi o podwyższenie się poziomu oleju to przyczyną może być nie spalone paliwo które idzie w olej i jest go więcej i jest rzadszy Przy takiej temp jaką mamy teraz na zewnątrz auto chodzi dłużej na ssaniu i pewnie stąd ten problem

A paliwo dochodzi?

Słyszałem że się da wymienić uszczelniacze na zaworach bez zdejmowania głowicy. Niby robią coś takiego: wykręcają świece, opuszczają tłok na dół i w otwór od świecy wkładają sznurek czy coś w tym stylu, następnie jak już jest tam trochę sznurka to tłok do góry aż się oprze, później można rozbierać g...

Na odpalonym silniku odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego i zobacz czy idą bąble powietrza, jeśli tak to na 90% uszczelka. Inne objawy które mogą też świadczyć o padniętej uszczelki: nierówna praca silnika, gotowanie płynu, słabe ogrzewanie, masło pod korkiem i w oleju itp :-) Jeśli pójdzie pły...

Szwagier w Toledo wyrzucił to ustrojstwo z pół roku temu i puki co jak na razie na hamulce nie narzeka :-) przewody połączył takimi specjalnymi złączkami do przewodów hamulcowych, ale ja nie wiem dokładnie jak one się nazywają, jak w sklepie powiesz do czego Ci to potrzebne to powinni wiedzieć o co ...

Na początek weź może podmień od kogoś przekaźnik kierunkowskazów.

A jak tam silniczek krokowy?

Jeśli nie zmieniałeś to wymień przewody W N i świece, dobrze by było zobaczyć jak wygląda palec i kopułka czy nie są zbyt wypalone.

Jak dla mnie to rozrusznik- włącznik elektromagnetyczny lub szczotki się zawiesiły (opukaj go delikatnie młotkiem, jak to szczotki to po tej terapii powinien się odezwać )

Przed zrzuceniem głowicy zrób próbę olejową na każdym cylindrze wtedy będziesz wiedział czy przyczyną niskiego ciśnienia są zużyte pierścienie czy może coś innego np wypalone lub pęknięte zawory. Jak zrzucisz głowice to wymień uszczelniacze na zaworach bo przez nie też potrafi brać dużo oleju. Wg pr...