jego działanie polega na blokowaniu ciśnienia płynu dla mało obcoążonej tylnej osi przy pełnym obciążeniu korektor przepuszcza na cylinderki pełne ciśnienie z pompy.z pewnością przydaje się to zimą niedopuszczając do zablokowania tyłu zbyt szybko.osobiście w swojej audi wywaliłem to przy pierwszej o...

nikt tu nie wspomniał o przekażnikach a na tym vw oszczędza.

jeśli dziala to go zostaw-a sprawdz go tak:niech ktoś naciska na hamulec a ty obserwój dzwignię korektora,jeśli zauważysz jej niewielki ruch w momencie naciskania hamulca to jest on najprawdopodobniej sprawny.

te przepisy dopiero mają się zmienić tzn zapis nr silnika ma całkowicie zniknąć z dokumentacji pojazdu-za jakiś miesiąc.ale z pewnością prawo nie zadziala wstecz-kto ma wpisany nr silnika będzie go miał dalej/niestety/

też jestem mechanikiem i też jestem przywiązany do swojej audi 1,6td/86r.mam ją już 10 lat i wszystko robię sam .typowym dieslowcem nie jestem ale jeśli nikt nie kwapi się to spróbuję coś zasugerować.podaj mu zasilanie z pominięciem zbiornika paliwa i się przejedz,po drugie sprawdz manometrem ciśnie...

zgadzam się ,szczególnie jeśli jest to auto sprzed 1995 roku i obowiązuje go dość liberalna norma spalin.

a układ samapoziomowania tych lamp?

za jakiś miesiąc nr silnika znika jako cecha identyfikacyjna-to pewne choć nie podano jeszcze szczegółów,ale w szczególności będzie dotyczyło I rej .w polsce.brief nie zawiera nr.silnika ale zawiera jego pojemność ,moc i obroty. [ Dodano : Wto Wrz 27, 2005 10:00 pm ] dodam jeszcze że nigdzie nie jes...

sprawność katalizatora mozna ocenić /ale nie do końca/ badając skład spalin przed i za katem.niemal każdy silnik ma wyprowadzoną końcowkę przy kolektorze wyd.tylko wymaga to specjalnej cienkiej sondy.

ja mam MKII 1,3 jak u ciebie,gaz od kilku miesięcy.jak wiadomo nawet na benzynie nie jest to wyscigowka ale założenie gazu tylko nieznacznie go zmulilo.fakt,trzeba go trzymać na wys.obrotach bo inaczej gorę widzi wcześniej niż ja,zużycie w mieście ok.9l/100,trasa 7,5-8l/100 przy skrzyni ,,4,,.genera...

w momencie gdy dmucha chłodne sprawdz węże do nagrzewnicy-pewnie będą chlodne,sa na nich takie zawory aluminiowe ktore lubią padać-to jedna z przyczyn.druga to początki uszczelki p.głowicą i wtedy będzie się zapowietrzał.

nie wiem czy na pewno ale cennik dla rzeczownawców chyba jest jeden w całej Polsce-w mojej okolicy opinia o nr.silnika kosztuje 80zł+vat.jeśli chodzi o przeglądy z nowym dowodem rej.to diagnosta może odstąpić od identyfikacji nr.silnika bowiem wg.procedury ma on porównać zapisy w dow.rej. z naturą,j...

jeśli przełącznik się nie wytopił sprubój go rozebrać i wyczyścić styki-dorażnie pomaga.docelowo nowy lub ze szrotu ale koniecznie przekażniki.

mało tego-często jest tak skorodowany ,że nic nie widać.czasem zachowuje się naklejka na obudowie rozrządu.