przebieg masz nieduży więc kompresja chyba ok.-nie napisałeś jak jeżdzi nagrzany.mola sugestia jest taka że przede wszystkim jedz na odczyt błędów i parametrów bieżących sterownika silnika-wtedy dowiesz się czy czujnik temp.jest ok,czy zapłon i dawka ok i inne tematy potrzebne do prawidłowej pracy s...

powyższy post niestety niczego nie wnosi,masz problem ,ty i wielu innych takich danych do aut osobowych nie widzialem-ciężarowe mają naklejkę z tymi danymi.jeśli masz znajomego diagnostę to tylko tak ,oni pamiętają jakie auto wykazuje jakie siły z tyłu i metodą prb i błędów można to ustawić.

między kolektorem dolotowym a pompą wtryskową idzie wąż -wstaw trójnik i z niego weż sygnał do wskażnika turbiny.

simmering taki sam jak na wałek rozrządu.

przedmuchaj zaworki w korku i nie dokręcaj go na maksa ale z czuciem ,tylko tak aby się nie odkręcił.

myślę ,żeraczej się zalewa paliwem z powodu żle działającego ssania.zobacz na zdjętym filtrze czy przepustnica powietrza jest uchylona w czasie pracy silnika na ssaniu,jak nie to lekko ją uchyl ręcznie i zobacz jaki będzie efekt.

zdejmij filtr powietrza i patrz czy w czasie pracy na wolnych nie przelewa się paliwo w gażniku-czy nie wylatuje a głównego rozpylacza,ponadto czy przesłona powietrza na rozgrzanym silniku stoi pionowo,następnie wszystkie wężyki/szczelność/,podstawa gażnika,powodzenia.

musisz sprawdzić jej pracę-testerem lub voltomierzem ale jeśli masz gaz to może być wina żle ustawionej emulacji a sonda może być w porządku.najlepiej podjechać do gazownika -oni mają odpowiedni sprzęt.

może tylko dzwignia ręcznego nie odbiła-dorażnie sprobuj ją cofnąć ręcZnie,nawet młotkiem a żeby było dobrze to zacisk na stół i czyszczenie wszystkiego.

zobacz pod osłonę lewarka zm.biegów i okolice.

bbbędziesz miał niezgodność pojemności co niestety będzie widać gołym okiem no i zdecydowany wzrost osiągów niewspółmierny do akyualnych możliwości pojazdu/hamulce,zawiecha/ po prostu niezgodność ze świadectwem homologacji. żaden szanujący się diagnosta na to nie pójdzie.

zły pomysł-lepiej legalnie.

niestety,potwierdzam za kolegą-tylko pneumat/bezproblemowo/

przy 5 osobach i bagażu korektor przestaje działać-puszcza wtedy bez korekcji całe ci śnienie z pompy.co do ustawienia to proponuję tak aby sprężyna buła jekko napięta na nieobciążonym aucie.