wszystkie silniki vw-audi od 1985 r miały samoregulatory czyli hydrauliczne kasowanie luzów,tak więc problem ciebie nie dotyczy.jeśli nie ściągałeś wałka rozrządu to ustaw wszystko na znaki i odpalaj.jeżeli wcześniej nie słyszałeś metalicznych stuków z głowicy to popychacze masz ok.

blokada wałka i tak jest potrzebna plus szczelinomierz aby bylo bez luzu,przecież koło rozrządu trzeba zbić z wałka a potem dokręcić po napięciu paska.

przyjżyj się dobrze mechanizmowi samoregulacji szczęk-może nie trzymać klin.

to co wrzucił kolega zaprzal powinno ci wystarczyć.najważniejsze to wykonanie tych dwu blokad-masz rysunki i wymiary,zrob sobie przyda się na przyszłość .blokowanie kluczem płaskim to nieporozumienie,tu musi być dokładność-diesel nie wybacza błędów.

beru-bo te polecam/u mnie wytrzymały 10lat/kosztują w sklepie 40-50 zł,ale widziałem na allegro beru za 25zł ale czy oryginał głowy nie dam.

świece i przewody-tym tekstem niektórzy gazownicy ukrywają własną niewiedzę,zmień fachowca czym prędzej,czy sprawdzali ci skład spalin?gaznikowe instalacje są niestabilne częściej wymagają regulacji.jeśli jest dobrze na benzynie to można wykluczyć lewe powietrze,świece ,przewody,zapłon itp.czy odpal...

może tylko odma zamarzła?

zanim zaczniesz odpowietrzać zaciski -odpowietrz dobrze pompę,o ile jest dobrze złożona.

typowa prawidłowość-często po zalaniu płynu po wodzie wychodzą nieoczekiwane wycieki.

www.automotosklep.home.pl-tam widziałem zestaw do waku-ale nie wiem co zawiera.

zamień jeszcze z przodu na tył lub porzycz od kogoś na próbę 2 sztuki aby wyeliminować przyczynę opon.

sam to zrobisz-kup tylko zestaw naprawczy.

raczej sam płyn ale dopuszczalne są pęcherze powietrza a raczej nierównomierny przepływ płynu.

to ,że jeden gaz śmierdzi bardziej od drugiego nie ma nic wsplnego z jego jakością a jest uzależnione od ilości dodanego środka wonnego.propan butan jako taki jest bezwonny-pomyślcie co by było gdyby nie bylo go czuć-niejedno auto i chałupa wyleciałaby w kosmos.jeśli chodzi o problem kolegi to myślę...