tak ,najjepiej pojechać na szarpaki ale dodatkowo podniesienie przodu i tak jak napisano-kołami na boki a druga osoba sprawdza połączenia ukł.kierowniczego.wymianę tego drążka lepiej zlecić fachowcowi-ja wkręcam go na klej do gwintów no i obowiązkowo zbieżność.

te 1,5l/100km to prawda-tak podaje vw-audi.jest to oczywiście przegięcie,ale firma tak się asekuruje od ew.reklamacji.ciebie czeka wizyta u pompiarza,kontrola wtrysków,przy okazji pomiar ciśnienia sprężania,ustawienie kąta wtrysku czujnikiem,można też sprawdzić ciśnienie pompy na wyjściu.jeśli chodz...

wymień najpierw kostkę stacyjki-jest 10 razy tańsza od przepływki.

o ile się nie mylę to ta obudowa jest plastikowa i często pęka .odkręcenie jej od bloku faktycznie może sprawić kłopot.

to wiele ułatwia,inst.elektr.i paliwowa bez zmian,sprzęgło od starego silnika,kwestia łap pod silnik-nie pamiętam czy blok vw ma otwory pod lapy audi.no i wydech -ja mam 1,6 td /przejść.86/i średnica wydechu jest większa no i pierwsza rura wydechowa-będziesz musiał przerobić/spawacz/.

kasując luz w przechodzonym łożysku bezpiecznie jest zostawić minimalny luz ,tak będzie bezpieczniej.a tak pozatym to mylący jest dla mechanika juz między czopem a łożyskiem -trudno go wyczuć a próba zlikwidowania tego luzu prowadzi do zniszczenia łożyska.

to zależy od tego jak są oporne ale zazwyczaj między 10-20zł plus oczywiście geometria 60-90zł.i nie licz na to że policzysz gwinty lub pomierzysz suwmiarką-każda końcówka jest inna a opony kosztują.

Popieram przedmówcę,obecność sondy w ukł,wydechowym wymusza zastosowanie min.IIgeneracji gazu a jeśli tak to już z porządnym ,pełnym systemem sterowania.czyli ok.2000zł plus ew.nowa sonda bo od niej wiele zależy.no i porządny gazownik .jeżdząc bez szaleństw spali ci ok.8l gazu.

Jak rozumiem chcesz wlożyć sam silnik w vw w skrzynię audi-nie pamiętam jakie sprzęgło ma vw,może wymagać wymiany.sam silnik w skrzynię pasuje/ta sama konstrukcja/.sprawdz na bloku vw czy ma otwory na łapy -musisz mieć oryginalne łapy z poduszkami od audi.musisz znaleść miejsce na intercooler,zakres...

skrzynie,,5,, do MKIII 1,4 są chodliwe-ceny 500-700zł.

też mam taki silnik i pojemność 1272ccm.inna pojemność może wynikać ze żródła jakiego kożystał diagnosta określając pojemność.wniemczech dla celów podatkowych podaje się niższą wartość /inaczej obliczaną/i stąd rozbieżności.zakładam że nr.silnika masz oryginalny.

to wykluczam,plyn wymieniony brak objawów zapowietrzenia.

witam, nie podobają mi się chamulce w moim MKII 1,3/86 .uważam że ich skuteczność jest za niska,zablokowanie kół jest prawie niemożiwe,zmieniałem servo i bez zmian.czy założyć servo większe czy też może podejdą tarcze i zaciski od MKIII 1,4?

Ja rownież zagazowałem swojego 1,3 na gażniku /2 tyg.temu/i jestem zadowolony,auto z rzeszy,silnik 140kkm przebiegu.instalacja kosztowała 1200 zł ale dopłaciłem 50 za lepszy reduktor/vega/.utrata dynamiki minimalna ,zużycie gazu w jeżdzie mieszanej -ok.8l/100km-polecam.