yhm... no ok dzięki .. to sądze że te co dostane sprzedam na alledrogo i zainwestuję w lampy przystosowane do mk3 dziękować A tak pobocznie nie wiecie gdzie jest ten duży złom koło berlina. podobno dużo i tanio czesci można dostać a nikt nie chce sprzedać tej informacji thx z góry...

Witam z góry przepraszam jeśli nie w tym dziale... Mam pytanko jetem posiadaczem Golfa 3 i ostatnio dorwałem za darmo lampy na przód i tył Od golfa 4 (soczewkowe ala xenon). Będę je miał w poniedziałek. Wiec teraz pytanko , jeśli mam je za darmo czy opłaca mi się przerabiać . Mocowania sam zrobię al...

książkowe ciśnienie oleju w silniku ABS (2E i AAM) to na biegu jałowym 0,16-0,20 MPa (temp 80*C) przy 2500 obr/min 0,5-0,6 MPa (temp 80*C) ciśnienie otwarcia zaworu przelewowego 0,57-0,67MPa 1 MPa = 10 bar Czujniki masz dwa, jeden wysokiego ciśnienia pow. 2000 obrotów (zdaje się na 1,8 bara) i nisk...

yhm... Robię tak: Wkręcę zamiast czujnika manometr, oczyszczę świece i go odpalę bez problemu.(jakie ciśnienie optymalne?) Tym sposobem zmierzę ciśnienie. Zapomniałem ( czasami miga mi dioda oleju) Powiedz mi jeszcze bo mam prawie min oleju dolać czy wymienić ? Bo jeśli będę musiał później zawory lu...

Nie jeszcze nie sprawdziłem ( mam monometr [chyba tak to sie nazywa] ) ale nie wiem gdzie go wkręcić aby sprawdzić ciśnienie oleju( zaraz ogarne wujka google ). Tej nafty ile lać ? odstawić żeby puściło? odpalić później ? ruszyć zaworami odkręcając pokrywe i drewnianym kołkiem ?

Witam. Autko to Golf 3 GTI 2.0 8v silnik 2E . Tak jak w temacie mam wszystkie problemy na raz. Dzieje sie to po 7 miesięcznym postoju. Wcześniej miałem problemy z obrotami nie trzymał i gasł a zawory klepały jak rozgrzałem go za bardzo.teraz wziołem się do roboty (funduszu więcej) i świece zalewaja ...