Mój jest uniwersalny. Ale jakoś do mk3 nie moge dopasować

Wiem że powinien poruszać ryglem, montowałem już nie raz takie zamki, ale często robiłem tak że cięgno zaczepiałem bezpośrednio do zamka. W mk3 ten pręcik od rygla jest krótki i wygięty, przez co ciężko jest cięgno zaczepić do rygla. Ta biała osłona na zamku nie zdejmuje się?

Witam, próbowałem zamontować dziś centralny zamek w golfie mk3, mam problem z zamontowaniem siłownika w drzwiach (wersja 3d). Jak i do czego zaczepić cięgno od siłownika? Do tego pręta co rygielek jest nie bardzo jest to możliwe bo pręt ten jest tak wygięty że jak założe tą metalową część na 3 śrubk...

P.S. Do tych co kumają - jak tam jest pompa paliwa zrobiona?Od wałka rozrządu ?

Jeśli jest od wałka napędzana to trzeba zacząć właśnie od sprawdzenia pompki, jeśli membrana jest nieszczelna to jest to najprostsza droga benzyny do oleju.

Wielkie dzięki, po zalaniu 0w40 kontrolka przestała już migać nie mierzyłem ciśnienia ale skoro nie błyska to napewno wzrosło.

bo przeszedles na gorszy olej... Fakt że gorszy, ale gęstszy. Wydaje się przy gęstszym ciśnienie wyżesz powinno być. Z tym zaworem to faktycznie coś nie tak, bo czasem wskoczy na 7 atm a później znów na 5,5 i tak trzyma. Musze też wymienić uszczelniacz na wale ten przy skrzyni, tylko nie wiem co ła...

Dziwi mnie tylko, że te szopki z ciśnieniem to sie pojawiły sie po zmianie oleju na gęstszy. Na zimnym silniku ciśnienie cały czas wynosi 5,5 atm niezależnie od obrotów. W silniku jest wstawiony sportowy wałek i założony wydech sportowy, podobno ma 120KM, nie mierzyłem ale wyciąga ponad 200km/h a pr...

Zmierzyłem na filtrze. Filtr mam FIAAM, silnik gorący 750obr ciśnienie 1,8atm, przy 2 tys 2,5atm, przy obrotach około 4 tys 5,5atm. Jak widać na głowicy wskazania sią inne. Silnik jest jakieś 1tys km po remoncie w niemczech, jeździł na Castrolu RS 0w40 i wszystko było OK, po zmienie na półsyntetyk 1...

Witam, mierzyłem ciśnienie oleju w golfie II silnik 1.8 GT, miga mi czasem kontrolka. Ciśnienie na wałku rozrządu przy gorącym silniku na wolnych obrotach wynosi 1atm.Przy zwiększeniu obrotów na 2 tys wzrasta na 2atm. Czy to jest zbyt niskie ciśnienie, czy czujnik pada ?

Pozdrawiam

Fura już odpalona, padł moduł zapłonowy.
Mam jeszcze problem z obrotami, czasem coś sie zatnie i nie schodzi poniżej 2tys obrotów, to chyba ssanie i te urządzeni co tam brzęczy w gaźniku sie nie wyłącza. Jak to naprawić? czym te urządzenie jest sterowane?

ja bym sie bał

Czym ryzykuje? Kiedyś robiłem to w escorcie i dzieki temu doszedłem, że hallotron padł.
Tylko nie jestem pewien, czy w VW jest tak samo.

A czy we wtyczce wchodzącej do halla nie powinno być napięcia? Podobno zwierając środkowy pin z pinem minusowym powinna przeskakiwać iskra z cewki. Robił ktoś tak?

Witam, mam problem z golfem II 92r silnik 1,6PN. Od jakiegoś czasu szarpało silnikiem podczas jazdy, usterka nasilała sie i dziś nie chce opalić. Sprawdziłem czy jest iskra z cewki i okazało się, że nie. Podejrzewam moduł albo cewkę, ale nie wiem jak to sprawdzić. Wyjmowałem wtyczkę przy aparacie za...