Z tym czujnikiem też coś może być, ale wtedy raczej dużo pali. U mnie też jak silnik zimny to lepiej ciągnie ale na forum czytałem że dużo ludzi tak ma. Tak jak pisze ppoll27 sprawdź do jakich obrotów sie kręci silnik. Sprawdź go też na postoju bo może Ci poprostu pompa paliwa nie daje ciśnienia. ED...

W takim razie na próbe, odłącz wydech i zobacz co będzie (tylko nie w nocy i nie po mieście bo zaraz niebiescy cie upolują) jeśli moc wyraźnie wzrośnie to duże szanse że wydech zapchany. PS. Mało ci pali. Jeździłem kumpla mk3 1,6 na jednopunkcie to palił delikatnie ponad 7l/100. Ale 140km/h to wskak...

Pod osłoną może byc na imbus śruba, ale ja nie zawsze ją luzuje, często alternator mozna przestawić bez jej ruszania. Tak jak pisze przedmówca, jeśli masz zjechane szczotki to kup same szczotki (często razem z regulatorem, zależy od alternatora). W mk2 były różne alternatory więc zobacz jakiej masz ...

dokladnie koniec sprzegielka prosty test stajesz na asfalcie zaciagasz reczny wbijasz 3 przygazowujesz silnik do okolo 4 tysiecy strzelasz ze sprzegla wciskajac gaz w deche, jesli silnik nie zgasnie od razu to masz odpowiedz na talerzu Albo ci ewentualnie wtedy pęknie docisk, widziałem już takie pr...

To fakt, że paliwo w gaźniku powinno zostawać, obadaj dobrze gaźnik, może jakaś wtyczka nie łączy albo siłownik pull-down nie chodzi.

Siłownik moż być taki od drzwi ale musisz wstawić zamek w klepę od golfa z centralnym zamkiem. Aby mrugały awaryjne to poszukaj przewodów wychodzących z centralki zamka ,na których pojawia sie na chwile +12V po naciśnięciu przycisku pilota i przylutuj te przewody do przewodów wychodzących z manetek ...

Powinno wysztko wyjaśnić.

Masz go na LPG czy tylko benzyna? Może ci zaworki w pompce paliwowej nie trzymają i paliwo sie cofa do zbiornika. Druga sprawa to ten gaźnik pełen elektryki, tram jest automatyczne ssanie i może Ci nie działa.

Sorki, faktycznie w silniku 1.3 palec obraca sie w lewo, zapomniałem że tam aparat jest w głowicy

Jeśli zmienione są tylko dwa przewody to możlwe że zapali. Zobacz w które miejsce jest wpięty przewód od świecy tej przy rozrządzie i zgodnie z kierunkiem zegarka powinny byc podłączone na kopułce po tej pierwszej, trzecia, czwarta,druga.

zgadzam sie z jawel, Mogles przy wyjmowaniu kabli WN ze starej kopulki je uszkodzic co sie często zdarza Ale te świece po 40tys to też możesz już wymienić. Mi kiedyś po wymienie świec, kopułki i palca, też silnik zaczął dziwnie pracować i mocy mniej miał, musiałem lekko zapłon przestawić i jest OK.

Jak Ci panewki sie wyrobią to najczęściej spada ciśnienie oleju, więc należy to zmierzyć. Te drgania to moż być źle ustawiony zapłon, poduszki zużyte lub wiele innych...

Jeśli nie wiesz czy aparat który wstawiłeś jest dobry to nic nie sprawdziłeś go montując. Musisz wstawić aparacik z jeżdżącego samochodu (może ktoś ze znajomych ma taki silniczek). Nie wiem jak przy silniku MH ale może jest tam układ podciśnieniowy przy gaźniku (takie ptrzewody gumowe puste wewnątrz...

W MH jest czujnik halla i często lubi robić szopki