Pierwsza czynność to sprawdź czujnik temp cieczy.

Przy silniku ABS nie ma podłużnych otworów. Ustaw wał korbowy w położeniu 0 (zobaczysz to przez otwór w skrzyni biegów) Zdejmij osłone paska i zobacz czy koło wałka rozrządu stoi na znakach (jeśli nie to zrób cały obrót wałem korbowym) wtedy znak na kole wałka rozrządu musi pokryć sie ze znakiem na ...

Puka ci w wydech podczas jazdy czy tylko na postoju?

Jeśli puka na postoju, opóźnij delikatnie zapłon i zobaczysz czy nie przestanie. Jak masz za wczesny to będzie pukać na wilnych obrotach. Może obejdzie sie bez wymiany tłumików.

Ale zeby mieć pewność to najlepiej zrobić podmiane na sprawną.

Niedawno robiłem kolesiowi audice 5000 miał przelatane ponad 400tys i jeździ na półsyntetyku Mobila, sam zalewałem. Sam też mam prawie 300tys i jeżdże na Valvoline i nic nie cieknie.

Napewno wodą? a nie płynem chłodniczym? Bo jak puści uszczelka pod głowicą to widziałem przypadek że płyn poszedł do cylindra i po nocy go napełnił, rozrusznik nie mógł obrócić wałem. Wykręciłem świece, płyn tłokiem wypchneło, poskładałem i odpalił. Ale oczywiście tylko na chcwile żeby sobie wjechać...

Aby sie upewnić czy to łożyska, zdejmij pasek i odpal silnik. Zobaczysz czy nie ma tego dźwięku. Jeśli nie ma pokręć za kółko alternatora i zobacz czy cicho sie obraca.

Może to też być wina napinacza paska rozrządu jeśli nie masz napinanego pompą.

Zależy co było wlane. Ale myśle że półsyntetyk mu nie zaszkodzi. Polecam Valvoline maxlife w czerwonym opakowaniu.

Pewnie przegub powoli ma dość jazdy albo łożysko.

Z tymi pulsującymi światłami to albo regulator albo za bardzo wyczerpany akumulator.

Włącz między ujemny biegun akumulatora i klemę amperomierz i sprawdź jaki masz pobór prądu przy wyłączonym zapłonie.

Tak, pompa sie sama wyłącza mimo włączonego zapłonu.

Ludzie czy wy umiecie czytać piszecie pierdoły pisałem co było wymieniane,a wy swoje może pompa moze filtr Czekałeś że ktoś Ci napisze że np tłumik przepalony?? Wszyscy piszą o rzeczach które mają wpływ na ciśnienie oleju, i to że wymieniałeś pompe i filtr to nie oznacza że są one dobre. Trzeba był...

Hehe, jeśli wykręcisz go na 3 biegu do czerwonego pola to już masz ponad 100km/h na budziku, nie mówiąc o 4 i 5 biegu. Widze że tu teraz bardziej chodzi Ci o tą dziure w obrotach jak o moc. To że sie dławi jak ostro depniesz to moze być wina przyspieszacza zapłonu który znajduje sie w aparacie zapło...

Jeśli grają zawory to jesne że czujniki nie są powodem palenia się lampki. Ciśnienie jest zbyt niskie, najprawdopodobniej kończy Ci się pompa oleju (wstawiałeś orginał ?), mogła też pęknąć sprężyna w zaworze pompy. Bez ściągania misy sie nie obejdzie. Sprawdź też jaki masz filtr oleju, jeśli to FILT...