Nie. Jeśli masz silnik na gaźniku to masz mechaniczną. Elektrozawory muszę być jak sie zakłada instalację gazową.

Jeśli masz zapchany to wywal, ale licz sie z tym że pojawi się blaszany dźwięk chyba że wstawisz w te miejsce dobry. Jeśli jest dobry to bym go zostawił.

Jeśli oba aparaty mają siłowniki podciśnieniowe to powinno wszystko pasować.

Mogę sie mylić, ale były silniki 1.6 o ozn. AEA i ABU które były chyba na monowtrysku.

oraz zprzestawiony zapłon. ( i to wszystko o 180 stopni)

Jeśli zapłon przestwiony o 180stopni to wystarczyło zamienić kolejność przewodów na kopułce

Koło wałka ustwaia sie aby ta strzałka na obudowie zegrała sie z kreską między literami OT. Ustawienie wału sprawdzasz w otworze na skrzyni biegów, będzie tam widać znak na kole zamachowym. Ale pamiętaj że te znaki zchodzą sie co drugi obrót wału. Ale tak jak pisał poprzednik, jeśli rozrząd by był ź...

Rozrząd był ustawiany nawet co dwa zęby. W każdej możliwej kombinacji. Wszystko robi mechanik (więc chyba wie jak się ustawia rozrząd) Nikogo nie obrażając, ale co to za mechanik skoro ustawia rozrząd co dwa zęby szukając kombinacji. Jak sie wie jak to ustawić to sie ustawia i sie jest pewnemu że r...

Mimo wszystko na gazie powinien zagadać.

Powiedz jak ustawiałeś rozrząd.

co do wymiany klocków


do wymiany tarcz zdejmujesz dodatkowo jarzmo tzrymające zacisk (jest przykręcone na 2 śruby) i zdejmujesz tarczę. tylko pamiętaj o dokładnym wyczyszczeniu powierzni piasty przed założeniem nowej traczy.

Bez obrazy, ale czy napewno ustwiłeś na odpowiedni znak koło wałka rozrządu, nie każdy wie ale tam są dwa znaki.

a jak źle ustawisz wałek to np. podczas sprężania któryś zawór będzie otwary i jak ma odpalić??. tak bedzie tylko gdy żle ustwaisz wałek rozrządu, a podobno rozrząd jest OK. Ale tak jak pisze poprzednik, jeśli przestawiłeś koło napędzające wałek od napędu pomki paliwa i aparatu to nie odpali. Spraw...

Lepiej napisz dlaczego nie możesz go odpalać na rozrusznik, chyba lepiej to naprawić niż ryzykować zerwaniem paska. Bo koszty naprawy głowicy przekroczą koszt naprawy rozrusznika wielokrotnie.

Jest taka różnica, że jeśli ktoś za szybko puści pedał sprzęgła to pasek może przeskoczyć. Rozrusznik nie szarpie za wał. Przeskoczenie paska przy odpalaniu rzadko sie zdaża, ale może tak sie stać, podobno najczęściej w dieslu.

Ja słyszałem w sklepie że Bosch zszedł z poziomu i jest powiedzenie: Boscha do kosza