tak tylko drążki z mk2 musisz kupić od wersji z wspomaganiem

Ekonomia. Gazu mi teraz 10-11 pali krótkie trasy. a sterownik w vento jest ale po sodku jak te plastiki ściągniesz

belkę migomatem spawają. tu masz temat http://www.vwgolf.pl/porady/swap-deski-mk2-na-mk3/" onclick="window.open(this.href);return false;

od strony silnika zaznaczyłem na zdjęciu gdzie

Sterownik umieszczasz na podszybiu. a skrzynka zapewne bezpieczników ci chodzi to zostaje pod kierownica

Johnatan, kolega wyżej ci już opisał co i jak

komputer przekładasz wraz z instalacja elek silnika. W tym silniku komputer steruje wszystkim a w twoim to gaźnik więc zbędna elektronika

wypinasz 3 białe kostki i wpinasz się z dawcy
tak samo jak wypniesz z dawcy tak samo wpinasz się do mk2 bo skrzynki bezpieczników mają takie same

To jeszcze będziesz musiał kolumne od venta założyć

Jeżeli masz mk2 po 89 r to tylko wpinasz się w skrzynkę bezpieczników. A jeśli stara to przekładasz cała instalację z venta i przerabiasz nieco instalację z dwóch i jest git. Czemu nie, można się skusić przełożyć wnętrze, dla chcącego nic trudnego

przełuż wszystko z dawcy
rozumiem że wspomagania nie masz?

Więc tak przekładasz cały silnik skrzynie wiązkę komputer półośki (niewiem jak sprawa z pompa paliwa, ewentualnie zbiornik z venta z pompa zamienisz) możesz zmienić pompę hamulcowa ale to już od ciebie zależy czy ci się chce

A to tyle co wiem to góra dół ma luz jak auto podniesiesz. Podaj link do postu o swap

Moim zdaniem z dawcy przełóż też półoski i itp

Na górnym mocowaniu mcperson mówisz? Prawdopodobnie mcperson poduszka amortyzatora do wymiany. A ma luz góra dół?