chyba prawie każdy z nas to juz kiedys przerabiał, hehehehehehe! Na 99% masz uszkodzona sonde lambda, także zacznij od sprawdzenia sondy! A tak na marginesie, to czy przy okazji tego wielkiego spalania silnik nie chodzi ci kulawo, nie zauwazyłes nierównej pracy, dławienia przy przyspieszaniu, kopcen...

przy pracy instalacji gazowej II generacji, komputer LPG emuluje sonde lambda - wysyła odpowiednie sygnały tak żeby komputer benzynowy "myślał" że silnik pracuje na benzynie - to tak bardzo łopatologicznie wyjaśniam! No i własnie z tym oszukiwaniem komputera benzynowego jest często problem, poprostu...

Musisz zrobic tak: 1. Bardzo dokładnie sprawdzic przednie zawieszenie czy nie ma luzów (koncówki drążków, połączenie drążek przekładnia, tuleje wahacza, sworzeń wahacza, poduszka McPhersona, tuleje stabilizatora i łaczniki) 2. Jeżeli w punkcie "1" jest wszystko OK, zrobić geometrie przodu i musi byc...

to normalne że na zimówkach jeździ sie troche inaczej, gorzej - zwłaszcza teraz jak nie ma w sumie mrozu, opony sa mięciutkie i strasznie pływają zwłaszcza w zakretach. Mam to samo co Ty co roku przed zima jak przechodze z letnich na zimowe ; "jezuuu jak na tym jeździć?" , ale pojeździsz z 2 tygodni...

Ok czy to nie jest przypadkiem błąd 00561 na vagu, bo mam taki problem że zaraz po przejsciu auta na gaz silnik chwyta ten błąd. a jaka masz instalację LPG? I czy II generacji? Jezeli przy przejściu na LPG łapie ci błąd to może masz kłopoty z emulacją sondy lambda przy pracy silnika na gazie (o ile...

z objawów jakie opisujesz , to wyglada mi to na silnik krokowy który odpowiada za utrzymanie wolnych obrotów na właściwym poziomie, na postoju po włączeniu swiateł itp silnik samochodu lekko traci obroty na chwile bo jest bardziej obciążony, ale silnik krokowy powinien natychmiast podnieśc i wyrówna...

Pierwsze oznaki uszkodzonej sondy to duzy wzrost zużycia paliwa, nawet o 6 litrów więcej, silnik kulawo chodzi na wolnych obrotach, a także ma kłopot przy wyjściu na wyższe obroty zwłaszcza na niedogrzanym silniku, charakterystyczne jest także przerywanie silnika gdy jest zalewany paliwem i czarny d...

ustawiony na zero to znaczy za późny o 6 stopni, auto bedzie strasznie zamulone, na wolnych jeszcze sie to jakos kręci, ale przyspieszenie to tragedia, a do tego może sie bardziej grzac silnik

najprościej sprawdzic błędy za pomocą kodów błyskowych, najprościej bo sam to możesz zrobić, wystarczy kawałek kabla i dioda, no chyba że masz na desce rozdzielczej pomarańczową diodę "check engeene" taki symbol silnika z piorunem, wtedy wystarczy tylko kawałek kabla podpiąć do żółtej wtyczki koło c...

dominik7 pisze:ok...wyszedlem na nieuka...skucha! ! !

nie przejmuj się! te forum nie jest dla specjalistów tylko dla zwykłych urzytkowników Golfa i po to je stworzyli, żeby nawzajem sobie pomagać, także nie bój sie zadawac pytania jesli cos cie nurtuje!
Pozdrawiam

a gdzie jeździsz na VAG i ile kosztuje badanie w moim RP mozna sprawdzić błędy za pomocą kodów błyskowych, więc zrobiłem sobie diagnozę sam w prosty sposób, ale twój ABS wymaga juz podpięcia pod "komputer" i koszt tego to zalezy gdzie sie robi 50-100zł, napewno we Wrocku znajdziesz dziesiatki takic...

wiesz mam podobny numer co u ciebie czasami na benzynie, dodaje sie gazu a on jakby z opóźnieniem reagował, przez chile sie za muli i dopiero po sekundzie dwuch zaczyna rwac do przodu, sprawdziłem sobie błedy w moim aucie i wyszło mi cos ze sterowaniem sondy lambda, a sonde mam nówkę Boscha załozona...

paulox pisze:Etam jakiego sprzętu, lampa stroboskopowa wystarczy Kupiłem taką na allegro za 27 zł i działa

no tak, tylko DOMINIK pewnie nie ma lampy stroboskopowej!
Kolego podjedź do mechanika i za 10zł ustawi ci jak trzeba po co masz kombinowac sam

62Ah to bedzie dobry ale raczej do diesla, a ty masz benzynkę więc dla ciebie bedzie w sam raz taki z przedziału 45-55Ah , ja osobiście polecam ci Centrę Plus 50Ah, 420A, 2 lata gwarancji i cena około 180zł, miałem juz dwie Centry wczesniej i jedna mi przezyła 7 lat a druga prawie 6lat, niezły wynik...