Albo czujnik temperatury cieczy chłodzącej, albo świece, a być może przepływomierz zaczyna wysiadać... Najlepiej podoepnij się pod VAG-a i zdiagnozuj samochód.... Zaoszczędzi ci to raz czas dwa czasem dużo pieniędzy...

Po wymianie samej baterii powinno wszystko być OK, jednakże czasem zdarzy się że centralka i kluczyk zgubią wspólny kod... Pozostaje wówczas zaprogramowanie kluczyka ponownie VAG-iem.... Spróbuj jednak odpiąć aku na kilka minut (najpierw minus) być może to pomoże....

Przyłączyłbym się również do tematu bo włąsnie jestem też w fazie poszukiwania dobrego interfejsu OBD II... Chciałbym nabyć coś dobrego i tu również prośba jakiego najlepiej programu do obsługi używać...

Symbol silnika to poprostu trzy pierwsze symbole z numeru silnika a dokładniej litery bo reszta to cyfry.... No sam symbol niema żadnego wpływu na falowanie twoich obrotów, ale po symbolu mozna dojśc do tego jaki masz silnik, jaka jest jego budowa i na jakich podzespołach pracuje....

quality pisze:Hmm a jak odczytac kod silnika ?
mam 1.6 SR 98 rok

Symbol silnika to AKL....

Co do klekotu silnika to większość użytkowników forum wypowiada się podobnie o swoim silniku 1,4 16 V w MkIV, więc taki jego urok....
Co do wymiany oleju to ta tabela napewno ci pomoże...

Oczywiście klima jest przydatna, ale koledze chodziło o to czy całe przedsięwzięcie jest opłacalne i czy uda się...

inek01 pisze:

zmija pisze:A moge wiedziec skad pochodzi rysunek i czy mozna to opracowanie znalezc gdzies w sieci?

Oryginalne instrukcje z serwisu VW takie jak ta znajdziesz na http://volkswagen.msk.ru
Przykladowo - Dzial BODY/Golf4/AIRBAG...

również polecam tę stronę. Ruscy mają wszystko....

Ta instruakcja wyjaśni ci wszystko...

A wracając do tematu oleju to lej syntetyk.... Ja osobiście jeżdże na 5W-50 Mobil 1...

Najpradopodobniej czujnik poziomu paliwa...

Napewno od wykręcenia starych zegarów... Pozatym w zegarach masz umieszczony immo więc będziesz musiał albo go przełożyć albo przeprogramować nowe zegary. Kolejna kwestia to nieweim jak jest z licznikiem kilometrów, ale wydaje mi się że w zegarach jest jakaś pamięć która zapamiętuje ilość kilometrów...

Napewno silnik zagazowany jest mniej żywotny, chociażby z najprostrzego względu że jak był projektowany to na całkiem inny rodzaj paliwa. Przezbrajanie silnika stworzonego do jednego rodzaju paliwa na inny rodzaj napewno nie wpływa poztywnie na jego żywotność. Pozatym gaz jest bardziej suchy niż ben...

regitmc ,wszystkie te „problemy” które opisałeś to są jednostkowe sytuacje które gdzieś Ci się obiły o uszy. Silnik jak każdy inny – dużo zależy od jego eksploatacji. A jeśli Ci chodzi o olej to zapewniam Cie że mi od wymiany do wymiany ubyło raptem ok. 1-2 mm. na bagnecie a mam ponad 130 tys i ful...